文档介绍：编制说明编制依据1、施工招标文件、施工设计图纸等资料;2、设计院设计的有关本工程的施工图纸;3、国家现行的技术标准、操作规程和工程质量检验评定标准;4、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);6、国家的法律、法规及地方有关施工安全、人员健康、劳动保护、技术标准。7、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业劳动定额等及山东地区的气候特征及相关资料。编制范围本施工方案使用范围为洛浦互通AK0++687桥,为使此两座桥支架现浇预应力混凝土连续梁施工过程处于受控状态,确保施工质量和安全,特制定本施工方案。工程概况工程简介AK0+687匝道桥落浦东互通AK0+687匝道桥,为A匝道上跨墨玉至和田高速公路主线而设、桥梁与主线交叉桩号为K73+,交角为70○。桥梁起点桩号AK0+,终点桩号AK0+,中心桩号AK0+687,,,右偏角度70○。本桥平面位于直线段上,纵断面位于R=2500m的竖曲线上,%,%,墩台径向布置。跨径组合:上坡采用(18+25+25+18)m单箱三室截面的预应力混凝凝土现浇梁。下部结构采用桩柱式桥墩、肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。该桥地址区整体地形起伏变化不大,地层岩性为粉砂、圆砾为主。本桥采用满堂支架整体现浇施工,上部结构箱梁采用C50混凝土,桥面铺装采用10cm沥青混凝土,调平成采用8CM厚C50混凝土,调平层内设D12冷轧带肋钢筋焊接网。主要技术指标AK0+687匝道桥公路等级:高速公路。设计时速:120Km/h。设计荷载:公路-Ⅰ级。桥面宽度:。地震动峰值加速度:,抗震设防烈度7度,抗震设防控制措施8度。环境类别:Ⅱ类。主要工程数量AK0+687匝道桥表格1AK0+687匝道桥现浇梁主要工程数量表材料名称单位数量C50混凝土(现浇梁)(Ⅱ)+(10*15)cm钢管顶托地拖钢管转向扣件项目管理目标安全目标本合同段质量目标为优良,本工程确保达到国内高速公路建设一流水平;原材料合格率100%;分项工程(工序)检查合格率100%,优良率95%以上,保证分部工程优良率达到95%,确保单位工程优良率达到95%以上。整个建设项目优良率达到90%以上。杜绝重大、大质量事故,消除隐患,严格控制各类事故发生。质量目标1、“四无”:无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机械事故。2、“一杜绝”:杜绝人身安全的重大、大事故的发生。3、“一达标”:安全生产达国标。4、安全方针:“安全第一、预防为主”。工期目标满足合同工期要求,,.15。工期安排我部按照本项目的实际情况AK0+687匝道桥和AK0+,先施工洛浦胡同AK0+、后施工AK0+687匝道桥。AK0+        结束时间:2016年7月15日。AK0+687匝道桥计划开始时间2016年7月25日        结束时间:2016年11月15日资源配置和现场施工保障措施施工组织机构设置1、项目部成立一个现浇箱梁施工队,全部由有施工经验的骨干人员组成:经理1人、副经理2人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员8人、主要负责现浇连续箱梁的施工,现浇箱梁施工队下设:支架班组、模板班组、钢筋班组、混凝土班组、预应力班组、杂项班组,对人员进行分班组管理,按工序进行流水作业,责任到人。2、劳动力安排及使用计划本桥连续梁现浇支架法施工高峰期共需劳动力72名,各阶段劳动力使用计划详见劳动力配备表。序号工种工作内容人数1钢筋工钢筋制作、绑扎152模板(支架)工模板(支架)支、拆203混凝土工混凝土浇筑124张拉、压浆预应力张拉105其他工种15合计72主要材料供应计划根据工程进度计划及施工组织安排,本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则,充分考虑满堂支架施工时雨季、大风季节等可能延误供货的因素,做好材料供应计划。按照满堂支架的施工周期,按照计划组织材料进场,确保满堂支架材料的供应。雨季、大风季节提前做好施工安排,精心组织,合理安排,保证连续梁的施工进度。主要材料供应计划,详见附件3:聊城北互通区主线桥现浇箱梁主要材料供应计划表。所用锚具、支座按一次性进场考虑,及在2016年08月20日前进场。主要机械设备安排施工机械配置工程名称聊城北主线桥预应力现浇砼箱梁机械设备名称型号台(套)数工作状态备注压路机YZ181良好装载机ZL501良好吊车25T2良好电焊机315A6良好弯曲机400型2良好切割机400型2良好发电机200kw1良好砼运输罐车10m36良好泵车48m2良好插入式振捣器5