文档介绍：侨泰汽配城策划提案第一部分项目定位第二部分价格策略第三部分招商方案第四部分经营模式第一部分项目定位一、项目概况项目位于铜仁市西北方,靠近西外环新区,地块东至鹭鸶岩路,西至西外环道路,南临铜仁地区供销公司停车场,北靠文笔峰路。(约80亩),总建筑面积约10万平方米,其中住宅建筑面积约6万平方米,商业建筑面积约4万平方米。工程预计将于2006年9月开工建设,建成后将形成铜仁乃至黔东地区最大的汽车、汽配交易市场,会有力提升城市经济整体实力。二、铜仁汽车市场现状1、铜仁地区汽车市场宏观调研分析2004年铜仁公路通车里程与1993年比增长近3倍,10多年新建公路逾6000公里。铜仁地区、城区的各类机动车分别以每年11000、1500多辆的速度增长的时候,铜仁的通车里程也正以年均1000公里的速度增长。截止2005年8月,,%。随着铜仁经济的稳步增长,大量用车的增加,铜仁汽车服务市场的发展前景将是不可限量的。但同时铜仁市汽车行业发展也受到一定制约,如城区规模较小,市内道路狭窄,城市公共设施老化、功能不全;城市私家车辆少,因为城市规模较小和人均收入较低,因此私家车辆数量暂时偏低。目前汽配市场以零售为主,也与汽车保有量低,消费市场有限有关。2、铜仁汽车服务市场经营面积分析目的:目前汽车服务市场最集中、最具代表性的区域是客车站一带和梵净山大道两侧,因此我司希望通过对上述两区域做重点分析,对项目的整体定位提供参考。(含大江路、新路口、西外环路)、新路口、西外环路的汽配市场,是铜仁最早汽车服务市场。主要以经营汽车配件、轮胎、机油、汽车修理、洗车等业务为主,以上多数以独立门面为主,属于私人经营,经营时间较长,但物业整体形象差,空间布局不合理。下面对上述三个区域做进一步分析。、大江路汽配经营店相对而言,大江路是最连接铜仁市中心,因此人气较为旺盛。店面结构是传统的商、住结合模式,即底层为店面,上面为住宅(这是目前铜仁商业的主要形式)。①、店面特征:◇层高较高(,多数做有夹层);◇门面开间普遍较窄();◇进深狭长(多数为5-9m,前方5m处为店堂,后方2-4m为厨房或仓库)。②、业态、面积分布:从客车站门口大庆路和大江路交叉转盘处开始至大江坪转盘处结束,共有汽配件店面共80余间,其中:◇摩托专卖店(含宗申、建设、力帆等)店面30余间,总面积约为750㎡。◇汽配件、汽油、机油、润滑油等店面50余间,总面积约为1400㎡。◇大型汽车修理维护厂3家(含铜仁锦江修理厂、万达客车铜仁技术服务站、宏源汽车养护维修中心),总面积约为1600㎡。◇综合上述,大江路段汽车服务市场总面积约为:3800㎡。、新路口汽配经营店①、店面特征::◇临时修建的单层式店面;◇;◇门面开间普遍偏窄();◇进深较长(4-6m);:◇层高较高(4m,多数做成夹层);◇开间普遍偏窄(3-4m);◇进深狭长(多数为5-8m)。②.业态、面积分布:从大江路与新路口交接处往上至西外环路交接处结束,共有汽配件店面共100余间,其中:a南面:◇汽配件、轮胎、机油、润滑油等经营店面50余间,总面积约为900㎡。◇大型汽车修理维护厂2家,总面积约为800㎡。b北面:◇汽配件、润滑油、轮胎等店面50余间,总面积约为1000㎡。③综合上述,新路口汽配市场店面总面积约为:2700㎡。、西外环路汽配经营店西外环路(鹭鸶岩路延伸)只有6家汽配店;其次还有2家汽车修理店(市运输汽车修理厂和铜仁外运汽车修理厂),总面积约800㎡。、区域分析:综上所述,客车站一带汽车服务市场以经营汽配件为主,总经营面积约为7300㎡,该处汽配经营店面最显著的特征是开间小、进深狭长,面积小,普遍是传统作坊式的小店面,给大部分商户的日常经营带来不便。主要是由于该处店面建成时间早,先期经营定位不明确造成的。虽然该处市场发展较成熟,经营户已与周边维修厂等形成稳定的业务链,但随着将来业务的发展和规模扩大,必然引发强烈的换铺需求。同时通过和商户的交谈,也了解到目前铜仁市汽车保有量有限,同业间竞争激烈,但由于配件价格不是很透明,商户的利润还是可观的,这也说明铜仁汽配市场还处在原始竞争状态,如果将来集中进驻汽配城,商户们担心价格透明后利益受到损失,都表示极大的抗性,这对项目将来的招商是个极大的考验,必需考虑使本项目的租金、面积等方面具有竞争优势。、梵净山大道汽贸一条街梵净山大道以汽车销售、特约服务为主,经营品牌汽车厂家整车及零配件、饰品等,诸如一汽红塔总经销、重庆五十铃、上海华普、长安羚羊等;综合性的汽车交易中心有凯旋门汽贸、辉龙、宏盛汽车城、腾龙等。以上多数以独立单层建筑为主,有的为双层经营,多数