AT供电系统new.pptx

文档介绍：第十一章AT供电系统DepartmentofElectricalEngineering自耦变压器供电方式(AT)Auto-transformer日本铁路为防止通讯干扰,在实行交流电气化的前期,在牵引网中普遍应用了BT供电方式。但当高速、大功率机车在这种电路中通过吸流变压器分段时,在受电弓上会产生强烈电弧,为了克服此缺点,后来发展了一种新的牵引网供电方式—自耦变压器供电方式,AT间隔为10km左右。DepartmentofElectricalEngineering自耦变压器的工作原理原边和副边共用一部分绕组的变压器称为自耦变压器。可设想为从一台普通双绕组变压器演变而来。、电流关系其原次边的电压、电流关系与双绕组变压器一样。,原绕组容量就是变压器的输入容量,副绕组容量就是变压器输出容量,都等于变压器的容量。对于自耦变压器,变压器容量与绕组容量不相等。AutotransformerAstep-downauto-transformer:monwinding,-,theapparentpowerinthetransformerwindingsis