文档介绍：定义:水泥混凝土路面快速修补材料是专门针对水泥混凝土路面的起砂、麻面、露石子、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料,直接铺装在病害部位即可,需要有超强的抗压和粘接强度,可实现超薄修补,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。型号:QMBC型修补料(表层罩面型快速修补料)、型修补料(桥面桥梁修复专用修补料)、T型修补料(深层病害修复专用修补料)、型修补料(村村通专用修补料)材料性能:实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求,无需长时间的封闭交通,施工后 2小时可开放交通;无需对病害部位开挖, 可节省大量的施工费、材料费和养护时间, 有效的延缓道路病害的扩散和蔓延, 延长道路使用寿命; 而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近, 有较好的美观度。粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理,修补面与原混凝土反应成统一的整体,从而形成很高粘接强度,,可与各种病害部位粘接,粘接能力基本不受厚度影响,可实现1mm超薄修补,在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度,且后期不衰减,对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力,其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上,性能衰减不会早于原混凝土,不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力,两小时的抗压强度可达22Mka,后期强度不断上升,峰值抗压强度达100Mpa以上,对病害部位有很好的补强和支撑作用,修补厚3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求,在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。意义很多水泥路面病害出现后,如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害,而这些病害,目前尚无理想方案, 基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式, 导致大量的宝贵材料浪费,同时,长时间的封道成本也越来越被重视。 开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术,对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来,汇能路桥和一些从事道路养护的机构, 进行了大量的探索和研究, 探索出一些有效的方案和材料。可实现超薄修补, 有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性, 对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明,是较为可靠且操作性很强的材料。鼓励新技术的推广应用, 对传统公路养护技术、材料的再认识,促进应用新技术、积极倡导和新材料的紧迫感、使命感、危机感,具有极强的典型示范和带动效应,有着很强的经济和社会效益。材料介绍BC型水泥混凝土路面快速修补料规格见下图:BC型水泥路面修补料能处理的病害类型见下图:BC型路面修补料施工流程见下图:SC型水泥路面快速修补料产品规格见下图:SC型水泥路面修补料处理的病害类型见下图:SC型水泥路面修补料施工流程见下图:SC型水泥路面修补料使用寿命见下图介绍:养护及交通管制修补完成后,用手触摸材料表面硬化以后,即可进行洒水养护,但不能用高压水冲,防止将表面浆液冲走而影响强度, 如果水分蒸发过快天气, 要进行覆盖养生, 不论哪种养护方式能保持湿润状态两个小时以上即可。温度在 20℃以上时,两到三个小时即可开放交通,温度低时,可适当延长开放时间。 根据经验,覆盖养生效果最佳, 覆