文档介绍：路面平整度检测一、概述路面平整度是评定路面使用质量、施工质量及现有路面破坏程度的重要指标之一。它直接关系到行车安全性、舒适性以及营运经济性,并影响着路面使用年限。路面平整度的检测设备分为断面类及反应类。断面类设备是测定路面表面凸凹情况的一种仪器,如最常用的3m直尺及连续式平整度仪。国际平整度指数(IRI)便是以此为基准建立的,这是平整度最基本的指标。反应类检测设备是测定由于路面凹凸不平引起车辆颠簸的情况,这是司机和乘客直接感受到的平整度指标。因此,它实际上是舒适性能指标。最常用的是车载颠簸累积仪。现已有更新的自动测试设备,如纵断面分析仪、路面平整度数据采集系统测试车等。平整度测试方法比较方法特点技术指标3m直尺设备简单,结果直观,间断测试,工作效率低,反应凸凹程度最大间隙h(mm)连续式平整度仪法设备较复杂,连续测试,工作效率高,反应凸凹程度标准差σ(mm)颠簸累积仪设备复杂,工作效率高,连续测试,反应舒适性单向累计值VBI(cm/km)路基、路面、基层、底基层的平整度要求结构类型规定值或允许偏差检查方法与频率权值3m直尺:最大间隙(mm)平整度仪:标准偏差(mm)高速、一级公路其他公路高速、一级公路其他公路基层底基层基层底基层土方路基1520每200m测2处×()()3m直尺每200m测2处×10尺(水泥混凝土面层为半幅车道板带);平整度仪:()()()()()()2水泥土基层、底基层—121215水泥稳定土粒料基层、底基层8121215石灰土基层、底基层—121215石灰、粉煤灰土基层、底基层—121215石灰、粉煤灰稳定粒料基层、底基层8121215级配碎石基层、底基层8121215填隙碎石矿渣基—121215层、底基层注:括号中的数值是国际平整度指数IRI(m/km)二、3m直尺测定平整度3m直尺测定法有单尺测定最大间隙和等距离()连续测定两种,前者常用于施工时质量控制和检查验收,单尺测定时要计算出测定段的合格率。等距离连续测试也同样可用于施工质量检查验收,但要算出标准差,用标准差来表示平整度程度。3m直尺测定尺底距离路表面的最大间隙来表示路面的平整度,以mm计。它适用于测定压实成型的路面各层表面的平整度,以此评定路面的施工质量及使用质量。它也可用于路基表面成型后的施工平整度检测。1、检测器具与材料3m直尺:硬木或铝合金钢制。楔形塞尺。其他:皮尺或钢尺、粉笔等。2、方法与步骤1)准备工作选择测试路段。在测试路段路面上选择测试地点:当施工过程中质量检测需要时,测试地点根据需要确定,可以单杆检测;当为路基路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时,应连续测量10尺。除特殊需要外,应以行车道一侧车轮轮迹(距车道标线80~100cm)作为连续检测的标准位置。对旧路已形成车辙的路面,应取车辙中间位置为测定位置,用粉笔在路面上作好标记。清扫路面。2)测试步骤根据需要确定的方向,将3m直尺摆在测试地点的路面上。目测3m直尺与路面之间的间隙,确定间隙最大的位置。用有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记