文档介绍：河北一桥监理规划————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 目录第一章工程概况....................................................................................2第二章监理工作范围及内容................................................................6第三章监理组织机构及人员配置........................................................13第四章自备监理仪器和设备................................................................15第五章监理工作程序.......................................................................17第六章监理质量、进度、投资控制保证措施....................................、概述1)工程名称:唐山市曹妃甸工业区河北一桥桥梁2)工程地点:唐山市曹妃甸工业区3)建设单位:唐山曹妃甸基础设施建设投资有限公司4)工程设计单位:北京市市政工程设计研究总院5)计划工期:297天6)质量等级:合格曹妃甸地处唐山市南部沿海,原是一座西南走向的带状沙岛,为古滦河入海冲击而成,至今已有5500多年历史,因岛上原有曹妃墓得名。曹妃甸位于滦河三角洲平原海岸,具有双重岸线的特征,其中内侧大陆岸线为沿滦河古三角洲前沿发育的冲、海积平原;外侧鸟屿岸线与大陆线走向基本一致,为沙质海滩,其南段的曹妃甸沙鸟由12个小沙岛组成,西南段最大,高程3米(当地理论最低潮面起算,下同)左右,内外岸线间为宽阔的浅水泻湖。曹妃甸沙岛位居渤海湾北岸岸线转折处,尤如矶头和岬角,紧贴渤海湾-20~-30m深槽。拟建港区后方位于滨海浅滩之上,北接古滦河三角洲的前缘,由北向南跨越滨海浅滩、浅水泻湖二个地貌单元,南接曹妃甸沙岛。曹妃甸地区属于大陆性季风气候,具有明显的暖温带半湿润季风气候特征。℃,极端最低气温-℃,℃。,。降水多集中在夏季,6~9月的降水量为408mm,约占全年平均降水量的74%。曹妃甸地区冬季盛行偏西北风,频率为47%,;春、夏季盛行偏南和东南风,频率为49%和64%,/s;秋季多偏西南风,频率为34%,。海域受台风(热带气旋)影响不大,平均每三年出现一次,但有时一的可发生两次。据统计台风(热带气旋)仅发生在7、8月分,台风(热带气旋)期间的风速可达25m/s,并可引起附近海岸较大幅度的增水。曹妃甸地区能见度低于1km的雾日数平均每年有9d,多发生在11月~翌年2月,此期间雾日约占全年的77%;最长连续雾日数为3d。年平均相对湿度66%,7月份相对湿度较高,为79%;11月份相对湿度最低,为60%。在区域地质构造上,拟建场区位于黄骅拗陷和埕宁隆起的交接地段,包括了南堡凹陷和沙垒田凸起的大部分,南堡凹陷分陆地和海区两部分,海区部分大多位于拟建场区范围。场区内有柏各庄、沙北和沙南三条主要断裂和一些次要断裂。场地在基底构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层,新第三系底面标高-1300米以下,顶面标高在-300~-600米,第四系全新统(Q4)底面标高约在-30米左右,上更新统(Q3)底面标高约在140米,场地地层主要为第四系海相地层。在最大勘察浓度85米范围内,地层自上至下根据土层分布、土性及工程特征划分为8个大层和8个小层,其中②~⑤层为全新世Q4沉积层,⑤~⑧层为上更新统Q3沉积层。地层颁相对均匀,但埋深及厚度有一定变化。、工程技术标准及内容本项目曹妃甸工业区河北一桥位于工业区北区,是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁。河北一桥道路等级为城市主干路,红线宽45米。,,桥梁断面38米,桥梁面积:11593平米。本项目技术标准及桥孔设计如下1)计算行车速度:60km/h。2)设计荷载:桥梁机动车道荷载标准:城—A级;3)人行道及非机动车道:)抗震设计:,对应地震设防烈度7度,抗震设防烈类别为B类,抗震设防措施等级为8度;5)通航要求:航道及船闸参照V级标准设计。航道孔净