文档介绍：[曲线行驶看点打方向]曲线行驶如何看点打方向[曲线行驶看点打方向]曲线行驶如何看点打方向篇一:曲线行驶如何看点打方向曲线行驶实际上是灵活地在打方向盘,用文字不好描述。(]并不是一次飞快打一圈方向就不动了,而是逐渐打方向,每时每刻都在微量调整方向。先看下曲线行驶怎么看点。第一个点:车头中点碰到右边黄线,开始逐渐往左打方向,先打半圈,用车头左角压着黄线跑,看车头左角要冲出黄线,再打一点,车头左角碰不到黄线,则回一点方向,不停微调。第二个点:当车头处在弯道交接处正中间时,要快速回正方向,通常回一圈左右即可。第三个点:车头中间碰到左边黄线,往右边先打半圈,后面的就一点点打,追着弯道打。每时每刻方向盘都在调整。在转弯的同时,用眼睛的余光扫视左右后视镜,能看到后车轮与边线的距离,如果感觉一侧后车轮离边线距离小于15厘米,也就是小于黄线的宽度,要注意调整方向盘,以免后轮压线。,最好时不时看一下左右后视镜,看两边黄线与车身的距离是否偏差太大,或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里,虽然很多人在这个项目从不看后视镜,有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。,左车头压住右边黄线行驶,每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下,如果座椅调得太靠前,就要在左车头车前盖的黑色缝隙压着右边黄线行驶。追着弯道打方向,时刻来回调整方向,同时快速看两侧后视镜,看车尾是否再路中间行驶。,右车头回到车道内时,也就是整个车头都回到车道,立刻回正方向,直线行驶。这个位置有很多人,回正方向后,立刻往右边打方向,也就是往右打早了,造成车偏右行驶易压右边线。那么这里要先保持直线行驶,当车头中间压到左边黄线时,才可以开始往右打方向。,用右车头四分之一处压着左边黄线行驶。每个人视角不同,这里要注意点位要微调一下。同时扫视后视镜,两边车尾是否压线。,要注意回正方向,这时容易回早方向,造成***压左边线。如果能快速扫一眼后视镜,就可避免压倒线。,有足够的时间调整方向,就算跑歪了,也可以调整好。但是速度很容易开快,脚不自觉地松动离合器。篇二:曲线行驶如何看点打方向曲线行驶实际上是灵活地在打方向盘,用文字不好描述。并不是一次飞快打一圈方向就不动了,而是逐渐打方向,每时每刻都在微量调整方向。先看下曲线行驶怎么看点。第一个点:车头中点碰到右边黄线,开始逐渐往左打方向,先打半圈,用车头,,左角压着黄线跑,看车头左角要冲出黄线,再打一点,车头左角碰不到黄线,则回一点方向,不停微调。第二个点:当车头处在弯道交接处正中间时,要快速回正方向,通常回一圈左右即可。第三个点:车头中间碰到左边黄线,往右边先打半圈,后面的就一点点打,追着弯道打。每时每刻方向盘都在调整。在转弯的同时,用眼睛的余光扫视左右后视镜,能看到后车轮与边线的距离,如果感觉一侧后车轮离边线距离小于15厘米,也就是小于黄线的宽度,要注意调整方向盘,以免后轮压线。,最好时不时看一下左右后视镜,看两边黄线与车身的距离是否偏差太大,或者某一侧后车轮快要压线可以及时调整。看后视镜的好处就在这里,虽然很多人在这个项目从不看后视镜,有时候一侧后车轮压线了都完全不知道。,左车头压住右边黄线行驶,每个人视