文档介绍：提升机故障包括很多方面,有机械松动、主轴故障、制动系统故障等,但最主要的是制动系统故障,它是最后一道也是最关键的安全保障装置,制动装置的可靠性直接关系到提升机的安全运行,故以下只对提升机制动系统故障进行分析。目前提升机发生的事故大部分与制动系统有关,如断绳、过卷、墩罐、滑动等,主要体现在两方面:一方面在提升终了或提升机不工作时不能可靠地闸住提提升机;另一方面在减速阶段不能参与提升机的速度控制和发生紧急事故时不能进行安全制动[7]。从矿井生产来看,提升机素有“矿井咽喉”之称,一旦发生事故将引起停产甚至人员伤亡,因而有必要对其盘形闸制动失效进行分析,以便采取相应措施。《煤矿机电设备完好标准》规定盘形闸制动系统瓦间隙一般为1~,最大不得超过2mm;;竖井提升时无论工作闸或保险闸工作时其制动力矩不得小于最大静负荷力矩的3倍;;正在使用中的制动盘偏摆量≤1mm,新安装的制动盘偏摆量≤;对于安全制动减速度,上升提重载时,下放重载时。其它还包括“液压站性能”、“闸瓦磨损及与制动盘接触情况”、“主轴窜动量”等。(1)制动力矩不足制动力矩可用下式表示[5、7]: (4-1)式中:-每个闸瓦作用于制动盘上的正压力,N;-闸瓦与制动盘之间的摩擦系数;-制动盘平均摩擦半径,m;-制动盘闸上的个数。从上式可以看出,一台液压防爆提升机设计安装好后,其制动盘摩擦半径和闸瓦个数是确定的,因而制动力矩主要与作用在制动盘上的正压力和闸瓦与制动盘之间的摩擦系数有关,而正压力可用下式表示: (4-2)式中:-碟形弹簧的刚度,N/m;-弹簧在制动器无液压油时的预压量,m;-盘形闸中活塞运动阻力,N;-盘形闸中残压,Pa;-盘形闸中油缸面积,m2。由公式可见,影响制动力矩的主要因素有弹簧的预压量、闸瓦间隙、碟形弹簧的刚度、活塞运动阻力、盘形闸中的残压、闸瓦与制动盘之间的摩擦系数等,现分析如下:弹簧预压量和闸瓦间隙弹簧预压量直接决定着闸瓦作用于制动盘上正压力的大小,制动器在运行一段时间后,闸瓦由于磨损将使得闸瓦间隙变大,碟形弹簧预压量将随着闸瓦间隙的增大而减小,制动力也随之减小。因此,闸瓦磨损的本质是弹簧预压量减小,并通过闸瓦间隙反映出来,闸瓦间隙将决定制动力矩的大小。碟形弹簧刚度和寿命施加于制动盘上的正压力是依靠碟形弹簧储积的压力势能产生的。碟形弹簧在频繁使用中由于金属的疲劳现象引起使用应力即刚度急剧下降,致使制动力有较大的变化。由于盘形闸中碟形弹簧数量较多,一旦有一片碟形弹簧损坏,将会使整个制动器失去制动力。因此碟形弹簧是影响盘形闸能否正常工作的重要因素。据设计资料介绍,JTY液压防爆提升机的双盘形闸弹簧的使用寿命是按5×105循环次数设计的。在使用中应当根据实际情况确定弹簧的使用寿命。可按下式计算: (4-3)式中:-每年工作时间数,单位小时(h); -每小时提升次数; -每提升一次松闸次数。运动阻力由于盘形闸在制动过程中,活塞与液压缸之间、筒体与制动器之间的摩擦以及卡缸等原因使得运动阻力比理论值大,在其它影响因素不变的情况下,运动阻力的增大将导致制动力矩的降低,若出现卡缸将使盘形闸制动完全失效。工作腔残