文档介绍：预应力管桩施工方案1、、本工程为长春西站综合交通换乘中心预应力混凝土管桩工程,位于长春市绿园区西新镇。桩型采用PHC-AB400(95)-La预应力管桩,共计838根,其中包括6根试桩。分布区域为Ⅰ区、Ⅲ区的Q轴到G轴之间。选自图集《预应力混凝土管桩》(03SG409),以第7层泥岩层作为桩端持力层,桩端应进入持力层不小于1m,单桩承载力特征值以静载试验确定,抗压桩承载力特征值不应小于1000KN。。压桩以终压值控制,(2300KN),由于桩端持力层的顶面存在一定差异,桩长很难一致,施工时先打试桩,确定桩长。做抗拔试验的预应力混凝土管桩采用PHC-B400(95)-。、现场由业主单位提供315KVA变压器4台作为供应电源。、本工程自然地面标高为-~-。±。本工程桩所在标高为-~~。、与本工程项目有关单位:建设单位:长春润德投资集团有限公司设计单位:铁道第三勘察设计研究院集团有限公司监理单位:上海市建设工程监理有限公司总包单位:、工程地质情况:据岩土工程勘察报告,拟建场地上部主要为第四系人工填土层(Q4ml),第四系中更新统的(Q2al)粘性土,下部为白垩系下统姚家组(K1y)泥岩与砂岩互层,场地地层按层序自上至下岩性特征分别描述如下:①层杂填土(Qml):表层主要由建筑垃圾、生活垃圾及粘性土组成,杂色、松散~稍密、潮湿;下部为耕植土,褐黑色,含植物根系,~。②层:粉质粘土(Q2al):褐黄色、灰黄、灰绿色,湿~很湿,可塑偏软~软塑状态,局部铁质侵染较重,中偏高压缩性,稍有光滑,稍具摇振反应,干强度、韧性中等,厚度不均匀,~。③层:粉质粘土(Q2al):灰色、灰黑、灰绿色,可塑状态,中压缩性,具有铁质侵染,稍有光滑,稍具摇振反应,干强度、韧性中等,厚度不均匀,分布不连续,该层仅在场地西侧见有,层厚0~。④层:粉质粘土(Q2al):灰色、黄灰色,局部混有细砂粒,可塑状态,中压缩性,具有铁锰质侵染,稍有光滑,稍具摇振反应,干强度、韧性中等,厚度不均匀,分布不连续,层厚0~。⑤层:含砂粉质粘土(Q2al):棕黄色、棕色,多呈硬塑状态,中偏低压缩性,局部夹有薄粘性土混砂层,分布不规律,稍密—中密状态,具有铁质侵染,含有铁锰结核,稍有光滑,干强度、韧性较高,厚度不均匀,分布不连续,层厚0~。⑥层:全风化泥岩(K1y):棕红色、暗紫红色、灰绿色,以泥岩为主全风化而成,岩芯呈粘土壮,原岩结构基本破坏,有残余结构强度,硬塑—坚硬状态,岩芯钻进较容易,岩芯较破碎,~。⑦层:强风化泥岩(K1y):棕红色、暗紫色,含灰色粉砂硬块,灰白、灰绿色粉砂质泥岩,原岩结构已破坏,夹薄层灰白色砂岩、泥质结构,岩芯呈块状坚硬块状,锤击声闷。~。、:7月4日至7月17日,共计14天。::确保文明施工,无安全事故。2、、