文档介绍：要摘第二章介绍匝樯杓疲ú牧系牧ρ阅苁匝椋匝榱旱闹谱鳎苍厥匝楹方面。本文作为国家自然科学基金项目一“受腐蚀钢筋混凝土结构动力腐蚀环境下钢筋混凝土构件的疲劳性能,是研究工程结构耐久性问题的一个重要性能和可靠度研究”的一部分,进行了钢筋混凝土构件受腐蚀后的疲劳性能、腐蚀疲劳性能试验研究,分析了腐蚀疲劳断裂机理。探讨了腐蚀与疲劳的耦合作用及混凝土构件正截面腐蚀疲劳验算等方面的问题。基于试验研究结果,给出了腐蚀疲劳损伤累积发展规律和预测方法。全文共分为九章,扼要介绍如下:第一章叙述了课题研究的工程背景,提出了钢筋混凝土构件的腐蚀疲劳问题。介绍了国内外相关的研究进展和基本结论,阐述了对相关问题的基本观点。针对存在的问题和不足,提出了本课题的研究工作内容。疲劳试验的加载装置等。确定了各种试验的具体实施方法、各种试验参数的选择、加载程序选定和数据采集方法等。第三章对试验梁进行了腐蚀和预裂后的腐蚀试验,以及受腐蚀试验梁的静载和循环荷载作用下疲劳性能的试验研究。在锈蚀率很低时静承载能力没有明显的降低。但在循环荷载作用下,构件的疲劳寿命却有很大程度的下降。表明腐蚀程度相同的钢筋混凝土构件,承受动荷载要比承受静载作用危险的多。第四章进行了钢筋混凝土试验梁在空气环境、淡水环境和盐水环境中的疲劳试验研究。叙述了环境对构件疲劳寿命的影响以及疲劳损伤的发展过程。结果表明,在腐蚀环境和循环荷载的共同作用下,梁的承载能力急剧下降,破坏形态为钢筋的迅速断裂,是一种严重的构件失效形式。腐蚀疲劳损伤的发展与环境作用的程度和循环荷载第五章实测了混凝土梁在淡水和盐水环境中,施加荷载所引起的钢筋腐蚀电位的变化。结果表明,循环荷载作用对构件钢筋的腐蚀有明显的促进作用,证实了腐蚀疲劳是腐蚀环境和循环荷载耦合作用的结果。第六章取腐蚀疲劳试验梁中钢筋断口做扫描电镜和化学成分分析,发现钢筋断口拉应力共同作用的结果,同时与构件裂缝处钢筋的复杂应力状态和裂缝所在截面的工作状态有关。这种作用加速了疲劳裂纹的萌生和扩展,并始终存在于疲劳发展直至断第七章探讨了腐蚀疲劳钢筋混凝土受弯构件正截面验算方法。针对破坏形态、极限状态、破坏准则等方面的问题提出了基本的观点,给出了确定的方法和原则。研究了构件腐蚀疲劳刚度的衰减规律。第八章应用人工神经网络理论,建立了预测混凝土构件腐蚀疲劳刚度衰减的人工神经网络模型。应用特征展开模糊推理的数学方法,研究了混凝土构件腐蚀疲劳掼伤水平密切相关。同样存在裂纹源区、疲劳发展区、断裂区,腐蚀疲劳寿命的降低,是腐蚀介质和交变裂的全过程。程度的鉴别方法。
第九章全面总结了课题研究工作,给出了试验研究成果和理论研究的基本结论。同时提出了应当继续开展相关的课题研究工作。关键词:腐蚀环境:循环荷载:腐蚀疲劳:疲劳刚度衰减;断裂机理;裂纹萌生与扩展;耦合作用;疲劳寿命;疲劳验算与预测方法大连理工大学博士论文
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第一章绪论课题背景和腐蚀疲劳问题年眨愣承崩拍纤缥鞑嘁桓判崩鳎蝗欢下湓谇琶娴人行道上,由于事故发生的时间正好是清晨,来往行人稀少,没有发生人身伤亡事故。经研究查明,斜拉桥拉索中钢丝在腐蚀环境下承受了循环荷载的作用是造成失效的主要生了断裂,造成钻井平台倾覆,寺渌挥松埂=峁沟母雌@椭苯游害了人身安全。年美国运输部门给国会的一份报告中指出:“现在积压着有待修补的混凝土桥梁的维修费是亿美元”。美国标准局的调查报告表明,全美每年各种腐蚀的损失为诿涝#渲谢炷林械母纸钚馐凑ァ甑奈南鬃柿媳砻鳎的中环线上有座高架桥,建造两年后由于道路撒冰盐造成了钢筋的锈蚀破坏,使用。“。随着世界范围内的结构损伤、劣化、病害等耐久性问题的增多,已经引起了各国学者的普遍重视。在我国,许多公路、铁路线上的混凝土结构构件已经服役多年,劣化日趋严重。仅以山东省为例,近年来高速公路建设总数达多公里,同时在沿海地区建设频度的增加,在十年左右的使用期限内,出现了严重的损伤开裂和钢筋锈蚀“F@突蚋蚀疲劳,这种随时间发展的损伤累积,使得混凝土构件远远不能达到预计的耐久寿命,直接危害构件的正常使用,降低了构件的承载能力。昀矗嗣遣欢系难芯科@推苹迪窒螅鲜兜狡@投狭咽枪こ探峁故У闹饕F的发展过程,称为疲劳。疲劳损伤具有不可恢复的特性,是结构抗力不断衰减的过程。承受循环荷载作用直至破坏,是疲劳损伤积累且不断发展的过程。腐蚀疲劳,是指腐蚀性介质与循环应力联合作用下产生的疲劳断裂现象。是结构构件处在腐蚀环境中,施加循环荷载作用后的一种特殊的劣化过程“T谡飧龉讨校应力加速了腐蚀作用,腐蚀加剧了构件材料的疲劳损伤。工程结构的腐蚀疲劳,大都与潮湿的空气、淡水和海水等腐蚀环境有关。影响腐蚀疲劳的因素很多,也很复杂。腐蚀环境的影响