文档介绍：第二节第二节车站结构设计车站结构设计第四章第四章地下铁道结构设计地下铁道结构设计一、结构形式及选择一、(1)(1)明挖车站的优缺点及适用条件明挖车站的优缺点及适用条件①①;使用功能好;,技术成熟;施工方法简单,技术成熟;,根据需要可以分段同时作业;工程进度快,根据需要可以分段同时作业;,且耗能较浅埋时工程造价和运营费用均较低,且耗能较少。少。第四章第四章地下铁道结构设计地下铁道结构设计②②;外界气象条件对施工影响较大;,且易造成噪声、粉尘及废弃泥浆等的污染;响,且易造成噪声、粉尘及废弃泥浆等的污染;;需要拆除工程影响范围内的建筑物和地下管线;,深基坑开挖引起的地面沉在饱和的软土地层中,深基坑开挖引起的地面沉降较难控制,且坑内土坡的纵向稳定常常会成为降较难控制,且坑内土坡的纵向稳定常常会成为威胁工程安全的重大问题。威胁工程安全的重大问题。③③使用条件使用条件浅埋地铁仍采用明挖车站,与不同类型的围护结构浅埋地铁仍采用明挖车站,与不同类型的围护结构结合能适用于各种地层。结合能适用于各种地层。第四章第四章地下铁道结构设计地下铁道结构设计(2)(2)结构形式结构形式①①矩形框架结构矩形框架结构根据功能要求,可以设计成单层、双层、单跨、根据功能要求,可以设计成单层、双层、单跨、双跨或多层多跨等型式。双跨或多层多跨等型式。单跨单层车站单跨单层车站第二节第二节车站结构设计车站结构设计钢管混凝土柱钢管混凝土柱三跨单层车站三跨单层车站第二节第二节车站结构设计车站结构设计上下重叠车站上下重叠车站第二节第二节车站结构设计车站结构设计下立交公路隧道下立交公路隧道砖墙砖墙地下连续墙地下连续墙第二节第二节车站结构设计车站结构设计下立交公路隧道下立交公路隧道砖墙砖墙地下连续墙地下连续墙第二节第二节车站结构设计车站结构设计地下连续墙地下连续墙灌注桩灌注桩第二节第二节车站结构设计车站结构设计②②拱形结构拱形结构一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层一般用于站台宽度较窄的单跨单层或单跨双层车站,可以获得良好的建筑艺术效果。车站,可以获得良好的建筑艺术效果。明斯克地铁东站明斯克地铁东站第二节第二节车站结构设计车站结构设计莫斯科地铁车站莫斯科地铁车站