文档介绍：摘要钢结构具有独特的优越性:自重轻、刚度大、造型美观、施工速度快、抗震性能好、节能环保、综合技术经济指标佳等。钢一混凝土组合梁桥作为中小跨径钢桥的主要桥型之一,得到越来越广泛的应用。钢一混凝土组合连续粱桥的中间支座附近为负弯矩区,会导致桥面混凝土开裂,缩短使用寿命。通过预变形的方法,可以对混凝土桥面施加一定的预应力,从而避免桥面混凝土因受拉而出现裂缝。这种方法操作简便、受力明了研究。通过对施工过程中的实测数据和仿真计算结果的比较,进一步明确了实际效果,并总结出一些经验和建议,为以后推广使用奠定了基础。确、不额外增加投资,值得研究和推广使用。本文结合常州市马公桥工程的建设,对采用支座位移法来施加预应力的技术进行钢一混凝土组合梁桥预变形支座位移关键词:预应力
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研究生签名:垂壅鱼研究生签名:蕊遣』整日期:主竺兰:海赫阽恚唬东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并东南大学学位论文使用授权声明东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印件和电子文档,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外,允许论文被查阅和借阅,可以公布ǹ论文的全部或部分内容。论文的公布ǹ授权东南大学研究生院办理。表示了谢意。导师签名:
苎二童塑怨缢苡隳低⑿┧懿樾┧苈ⅰ!!!!!!!!R第一章钢一混凝土组合梁桥预应力施加方法概述§钢一混凝土组合梁桥概述小跨径的有装配式钢桥、钢一混凝土组合梁桥;中等跨径有钢桁架桥、钢拱桥:特大跨续快速发展,我国成为世界第一钢铁大国,这为钢结构的大量应用创造了坚实的物质基础。钢结构具有独特的优越性:自重轻、刚度大、造型美观、施工速度快、抗震性能好、节能环保、综合技术经济指标佳等,已得到越来越广泛的重视和应用。随着我国政府从“节约钢材”转变成“合理使用钢材”,从“限制使用钢结构”到“大力发展钢结构”的政策转变,钢桥的建设也得到快速发展。目前,我国的钢桥桥型主要有以下几种形式:径有钢斜拉桥、钢悬索桥等。钢一混凝土组合梁桥作为钢桥中的一种结构形式,是以钢结构作为梁,用钢筋混凝土作为桥面板,两种不同性质的材料依靠剪力传递器连接成整体而共同作用,作为桥梁的主要受力结构。当组合梁承受正弯矩作用时,混凝土板处于受压区,钢梁大部处于受拉区,因而能够充分发挥两种材料各自的力学性能。同钢筋混凝土梁相比,组合梁能够大大减轻结构自重,具有更大的跨高比,并方便施工,组合简支梁跨径可达和梁相比,组合梁又具有抗弯刚度大,结构高度小,稳定性好等优势。因此,钢一混凝土组合梁桥近年来得到了较为广泛的重视和应用。设计时按两阶段计算,第一阶段是钢梁吊装、拼接完成后,在钢梁上现浇或拼装桥面板时,由钢粱承受自重和钢筋混凝土桥面板的重量。第二阶段是在现浇或预制的钢筋混凝土桥面板与钢梁连固后,组成组合梁共同承受后期的恒载缜琶嫫套啊⒗父说和全部活载。为了充分发挥钢的抗拉强度高和钢筋混凝土抗压强度大的自身特点,并有效地节省钢材,组合梁的重心轴应位于钢筋使受拉翼缘比受压翼缘的板要厚或宽,或者在底翼缘同样加焊一块钢板来达到上述要二、负弯矩的处理方法由于混凝土的抗拉性能很差,在钢筋混凝土中,是用钢筋来代替混凝士承受拉力的。但是,混凝土的极限拉应变也很小,每米仅能伸长.,再伸长就要出现裂缝。一、概述建国初期,我国的钢产量很低,钢桥的建设受到制约。改革开放以后,钢铁工业持混凝土板厚以下,最好接近钢梁高度的中心,以使钢筋混凝土桥面板的全部厚度承受弯曲压应力。因此当用轧制钢梁时,往往在受拉翼缘加焊一块钢板,如用焊接板梁时,则求。
三五辜西国画蚤画￡二二槊:\/猿——————十!!!!I薄!!!斗———一/,,\擘缝\、所以,当组合梁用作连续梁或悬臂梁、需要承受一定的负弯矩时,就会导致钢筋混凝土桥面板局部段受拉,桥面开裂。因此,必须采取一定的措施,来降低混凝土中的拉应力,使裂缝不出现或控制在一定范围内。对于这种负弯矩的处理方法,可大致分为以下几种。⑹┘釉びαΓ.。通过各种不同的方法,在钢筋混凝土桥面板中施加和发展。下节§将详细描述各种施加预应力的方法,有的方法施加的预应力量值较多,/由于混凝土徐变引起的预应力变化是个非常复杂的问题,加上施加预应力的施工工期长、工作量大,在小规模工程中,可以不用预应力,而通过另外两种方法来解决负弯一定的预压应力,与承受负