文档介绍：海口路高边坡施工方案创新转化园道路项目(原科技成果转化区道路项目)海口路高边坡专项施工方案编制人:复核人:审核人:中国建筑一局(集团)有限公司福州路西段等九个项目指挥部二O一六年二月目录一、编制依据及原则 31、编制依据   32、规范、标准  33、编制原则  3二、工程概况 41、工程概况 42、地形地貌 53、水文资料 8三、人员机械配备及工期安排 91、人员配置 92、机械设备配置 103、工期安排 11四、主要施工工艺 111、施工总体方案 112、边坡开挖方法 113、边坡挖方防护 17五、冬、雨季施工措施 241、雨季施工 242、冬季施工 25六、工期保证体系 261、工期管理组织机构 262、工期保证体系 273、保证工期的措施 284、工期控制方法 29七、安全保证体系 301、安全施工目标 302、安全保证体系 303、总体要求 314、路基施工安全保证措施 345、安全应急预案 37八、环境保护与水土保持 401、目标 402、管理体系 403、环境环卫措施 424、扬尘控制措施 445、噪音与振动控制措施 456、水污染控制措施 46九、夜间施工 471、夜间施工安排: 472、夜间防扰民施工 483、夜间照明 494、夜间施工注意事项 50一、编制依据及原则1、编制依据  (1)、项目业主的总要求及工期安排。(2)、中冶赛迪工程技术股份有限公司《创新转化园道路项目--海口道路施工图》。(3)、我公司的招投标文件。(4)、现场调查资料及地勘资料。(5)、当地的交通条件。(6)、当地的气象水文资料。2、规范、标准 (1)《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)(2)《城镇道路与工程质量检验评定标准》(CJJ1-2008)(3)交通部颁发的《公路工程施工技术规范》(JTJ032-94)(4)交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)(5)交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(6)交通部颁发的《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)(7)交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》(公路工程部分)(8)《中华人民共和国安全生产法》(9)《建设工程安全生产管理条例》(10)《建设工程重大质量安全事故应急预案》3、编制原则 (1)认真贯彻国家对工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设标准。(2)遵循该工程施工工艺及其技术规范,充分认识本工程的特点、难点,确保关键路径、关键节点的施工按计划完成。(3)质量是工程的灵魂,采用先进、成熟的施工技术,科学地制定施工方案和切实可行的质量保证措施,建立健全严格的质量管理体系,确保工程质量达到要求。(4)编制切实可行的工期保证措施,合理组织机械设备,科学地安排夜间、雨季、夏季和冬季的施工,使工程施工均衡连续进行。(5)安全是根本,没有安全保障,就没有工期保障,施工中,我部将制定完善的安全制度和安全保证措施,在安全管理机构的监督和指挥下,使一切生产活动均处于受控状态,确保安全目标的实现。(6)妥善处理与地方政府、项目公司、监理工程师和当地老百姓的关系是各项施工计划按期实现的前提条件之一。二、工程概况1、工程概况工程地理位置与工程数量:本工程海口路(梓州大道~兴隆133号路)是东西向城市次干路,东起梓州大道,西至兴隆133号路,;海口路高边坡集中在K0+500-K1+020两侧、K1+080-K1+543两侧,边坡高度约为4-12米之间;本项目边坡防护采用喷播植草绿化、挂三维网喷播植草绿化、喷混植生护坡防护。具体路基防护数量见下表:序号桩号长度(m)位置防护坡面面积喷播植草(m2)喷混植生(m2)挂三维网喷播植草(m2)1K0+030-k0+270240左侧45542K0+500-K1+020520两侧243003K1+080-k1+543463两侧55504K1+080-K1+543463两侧12500合计4554**********、地形地貌该地段主要为农田、鱼塘及拆迁区;全线多为低山浅秋地貌,部分地段为新建道路施工区、农田、鱼塘及拆迁区;该路段所处地貌单元为鹿溪河一级阶地及低山浅丘,地貌简单,微地貌不发育;拟建场地处于成都坳陷盆地南部,西距南北走向的龙门山褶皱带约70km,东距北东走向的龙泉山褶皱带约18km;成都坳陷盆地呈北东35度方向展布,受喜山运动的地质内力作用,龙门山和龙泉山褶皱带相对上升,成都坳陷盆地内堆积了厚度不等的第四系冲积地层,与下伏白垩系地层呈不整合接触,形成目前的冲积平原地貌;该区域地质构造稳定,未发现新构造活动形迹,属相对稳定的地块。该地段所处地貌单元为鹿溪河一级阶地及低山浅丘,地貌简单,微地貌不发育。场地所处成都地区属亚热带季风型气候,其主要特点是:四季分明、气候温和、雨量充沛、