文档介绍：F0车型培训之ABS制动系统
技术培训科
系统位置布置图
4
系统端电压
2
系统检查
3
1
系统概述
5
故障码和电路检查
防抱死制动系统概述
比亚迪F0采用Delphi DBC 。
汽车的防抱死制动系统(Anti-Lock Brake System)简称ABS,是汽车上的一种主动安全装置,用于汽车制动时防止车轮抱死拖滑,以提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,并充分发挥汽车的制动效能。防抱死制动系统受汽车上的ABS控制单元控制,其包括电控单元总成(ECU)和液控单元总成(HCU)。在紧急制动时,ABS通过调节施加到相应车轮上的制动液压力来防止车轮抱死。
系统框图
系统描述
防抱死制动系统受ABS控制单元控制。
包括电控单元总成(ECU)和液控单元总成(HCU)。
在紧急制动时,ABS通过调节施加到相应车轮上的制动液
压力来防止车轮抱死。
当ECU检测到车轮开始抱死时,ABS将在以下几个阶段
循环工作:
保压阶段
减压阶段
增压阶段
当制动器结合(A)并且ECU检测到一个车轮达到开始抱死的临界点(1)时,HCU将控制该车轮的制动液压力以保持制动液压力(B)和防止车轮抱死。
保压阶段
控制过程:
(假设左后车轮开始抱死):
ECU监测并比较每个车轮速度传感器的信号以确定车轮是否滑移。如果在制动过程中检测到车轮滑移,ECU将切换到保压阶段,并向HCU发送一个控制信号,以关闭左后进口阀。
当左后进口阀和出口阀都关闭时,无论制动踏板所施加的制动液压力为多少,左后制动回路都将被隔离,从而使左后轮制动液压力保持衡定。
液压泵
储能器
前
如果在ABS—ECU检测到ABS已处于保压阶段(B)时相应车轮仍处于抱死状态,则ABS将在预定点(1)处切换到减压阶段(C)。HCU调节相关车轮的制动液回路以减小制动液压力并防止车轮抱死。
减压阶段