文档介绍：:..浅论道路和桥梁连接处设计和施工摘要:本文针对如何利用现代道路设计原理与施工技术,降低和消除桥头"跳车"现象,提高道路行驶安全性与舒适性成为了目前我国道路建设施工企业面临的问题进行论述。关键词:道路与桥梁连接处;设计施工;路基沉降中图分类号:K92文献标识码:A1道路与桥梁连接处设计与施工重要性道路与桥梁连接处的设计与施工是决定工程竣工后是否会产生桥头“跳车”的重要因素。桥头“跳车”严重危害了行车的安全,其极易造成交通事故。通过对桥台台背回填方式的设计、道路与桥梁连接处进行搭板的结构设计、对道路与桥梁连接处基础进行设计等方式,减少桥头"跳车”现象。以现代道路与桥梁连接处的设计,保障行车安全,是关呼人民生命财产安全的大事;也是关系到我国道路桥梁施工质量控制,降低和减少桥头“跳车”现象发生的关键。2道路桥梁设计中的问题我国的道路桥梁设计中存在很多的问题,很多的设计师在设计前并不到实际的施工地点进行勘察,只是根据自己了解的情况进行天马行空的想象设计,在实际的施工过程中很多的设计理念或者结构无法进行施工。结构设计的主要任务就是设计出一种经济科学、可行性高、施工合理的方案,其次才是结构与构件方面的设计。很多的设计人员一味地满足于规范对道路桥梁结构强度计算层面的安全度要求,严重忽视了从工程结构构造、结构体系、结构材料、结构耐久性、结构维护以及由设计、施工至投入使用全过程中,经常出现一些人为错误,最终还要采取另外的方式方法去加强结构的耐久性与安全性。设计过程中出现的主要问题有结构整体性与延展性考虑不足;计算图式与受力路线的设计不明确;局部受力超标、混凝土强度等级太低、保护层厚度不够、钢筋直径太细以及构件截面太薄。这些问题都是在设计过程中比较容易忽视的问题,但是对施工结果的影响性却十分大,成为削弱道路桥梁结构耐久性的主要原因。。连接处裂缝问题不仅限制道路的使用年限,还是影响我国道路、桥梁施工质量与安全的重要因素之一。裂缝对道路的损害极大,桥梁一旦出现裂缝会造成水的大量侵入,这样就会使构成桥梁主体的钢筋和钢绞线发生腐蚀现象,大大降低了桥梁的使用寿命,严重的甚至会导致道路坍塌,直接对于道路桥梁的行车安全和广大群众的人身安全造成威胁。。钢筋使用寿命与道路、桥梁的使用寿命相关。使钢筋产生腐蚀现象的因素有很多,如原材料、环境、施工人员对于原材料的保管不利,外来人员的破坏等等为人民、社会造成了极大的损失。,是道路的主体,它起到了公路的承载作用和公路与沿线桥梁、隧道的连接作用。在现在的道路建设中,由于填料压实不到位、软基处理不到位或者是路基的防护排水系统不完善,这都导致了路基的不均匀沉降,从而导致了道路与桥梁连接处桥头“跳车”现象的发生。道路与桥梁连接处的路基施工达不到设计的要求,这也在很大程度上影响了道路行车舒适性和安全性。4道路与桥梁连接处的设计与措施目前较为常用的道路与桥梁连接处的设计主要有:改变台背回填方式、在道路与桥梁连接处进行搭板、采用过渡方式加固道路路基几种方式。台背回填方