文档介绍：:..浅论高速公路沥青路面破坏形式及养护维修对策摘要:高速公路沥青路面出现破坏现象,不仅会影响到高速公路的通车效率和行车的舒适度,同时也会对车辆的使用寿命及车主的安全造成一定的影响。分析高速公路沥青路面的破坏形式,并提出相应的解决对策,能够有效的保持高速公路的通车效率,提高高速公路的运行能力。关键词:高速公路沥青路面养护中图分类号:U416文献标识码:A文章编号:1007-3973(2013)010-010-02经济的发展使得高速公路在人们的口常出行中发挥着重要的作用。高速公路中,最为常见的是沥青路面,该路面具有维修管理方便、行车舒适、实用性强等优势,因而得到了大力的推广和应用。然而,随着交通流量的增加,高速公路沥青路面的在投入运营中也出现了各种各样的损坏,没有及时处理的破损路面不仅影响到了车辆的出行速度,甚至造成了大量的交通事故。因而,必须综合分析和掌握高速公路沥青路面的破坏形式,而一且要针对不同的破坏形式,提出合理性的维修对策。—,就是车辙。车辙的发生与时间及气候有着很大的关系,它是荷载因素和气候因素共同作用的结果。通常发生在车轮经常碾轧的轮迹带上。轮迹带发生下凹变形,并形成了两条纵向的辙槽,破坏情况严重的,会在辙槽两边形成隆起变形。一般情况下,车辙的产生大致有三个阶段:(1)高速公路沥青路面在进一步压实的过程屮,由于车辆的荷载作用,使得沥青路面发生车辙。这一过程阶段通常持续时间较短,但是变形速度相对较快。(2)高速公路沥青路面的压密稳定时期。在这一时期,沥青路面的变形会呈现出直线型的稳定增长。例如,在高速公路开放交通之后的1〜3个夏季,高速公路沥青混凝土层的空隙率会从竣工时的6%〜7%降低到2%左右。(3)山于沥青高速公路的抗高温能力及永久抗变形能力不足,使得其在高温及高荷载的作用下,容易发生变形,并•且这种变形大多会发生在高温多雨的夏季,使得高速路面由于高温及表面水的入侵,内部结构发生剪切变形,加大应变速率。,主要有荷载裂缝和非荷载裂缝这两种。荷载裂缝主要是由于行车过程中车辆的荷载作用下而产生的裂缝。在车辆的荷载作用下,半刚性地基会产生一定的拉应力,拉应力的作用力大于半刚性材料的抗拉强度,就会引起半刚性地基底部发生开裂。车辆荷载所产生的裂缝反映到高速公路层面上,就会以稠密的、网状的、相互联系的形态呈现出来。如果路|何裂缝所呈现的规模和数量较大,就会发生沉陷或辙槽现象。非荷载裂缝主要是指基层反射裂缝和温度裂缝这两种基本的裂缝。、中面层与表面层一同产生坑槽及表面层单独产牛•坑槽等三种基本的坑槽形式。沥青路面的上面层混合料有着较大的局部空间,沥青材质与石料间没有形成特别牢固的粘合力,路1佃水很容易进入到沥青混合料中,并在荷载车辆的压力作用下,使得动水压力在沥青路面上产生出较大的作用力,迫使公路表层沥青与石料表面相脱离,沥青路面出现局部的松散及破损现象。而由此所产生的石料随着车轮的转动而被甩出路层,在路面上形成了自上而下的表面层坑槽。在沥青公路的表面层与中面层都是由空隙较大的半开级沥