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浅谈K62981桥式通道1#-4桩基.doc

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上传人:ttteee8 2019/12/9 文件大小:68 KB

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文档介绍::..浅谈K62+981桥式通道1#-4桩基李文思中交一公局第六工程有限公司摘耍:钻孔灌注桩的施工环节较多,技术耍求高,工艺较复杂,需耍在一个较短的时间内快速完成水下灌注混凝土隐蔽工程的灌注,无法直观的对质量进行控制,人为因素的影响较大,若稍有疏忽,很容易出现一些质量病害,甚至造成病桩、断桩等重大质量事故,危及桩基工程的安全。关键词:钻孔灌注桩隐蔽工程质量病害断桩大广高速衡大段LQ9施工合同段位于大庆至广州高速公路深州至大名(冀豫界)段,起点桩号为K57+500,位于枣强县王藤村村东,路线南行于崔村铺附近上跨郑昔公路(S393),设置枣强互通,经寇家庄东,南行跨盐河故道及英支渠至终点,终点桩号K67+870,。有大桥237m/2座,中桥39m/l座,分离立交145m/2座,桥式通道82m/4座,,,,共480根桩基。,,,。项目部于2009年4月30日开始枣强互通主线桥右幅11#-1桩基首件施工,截至今FI已完成各类直径的桩基151根。本文就目前桩基施工中出现的K62+981桥式通道1・4#桩基发生断桩事故,从材料、施工工序、管理等方面对其成因做一分析,并提出一些预防措施同大家进行探讨,不足之处恳请指正。1、断桩原因分析(1) 由于机械配料未及时校核,拌合站操作手责任心不强,造成混凝土配合比在实际执行过程屮误差较大,坍落度忽大忽小,混凝土产生离析现象。(2) 集料级配不良,石料粒径过大、粗骨料相互挤压阻塞导管。(3) 由于运输或等待时间过长等原因使混凝土发生离析,又没有进行二次搅拌,混凝土初凝时间缩短,增大了管内混凝土与管道内壁的摩阻力,靠导管里混凝土的自重作用,根本无法把堵塞的混凝土冲出去,因此出现混凝土灌不进去发生断桩。总结起来其根本原因就是確配合比不好,及人为操作不当。2、处理方法(1)方案的选择方案一:原位复桩。采用直径1・2米,锤重3t实心冲击钻重新进行钻孔,彻底清理后重新浇筑。施工流程:割除钢筋笼一抛填片石和粘土一护筒复测一钻机就位及钻孔一成孔检查及清孔一吊放钢筋笼一安装栓导管一混凝土浇注一破桩头f成桩检测。方案二:接桩。,壁厚3mm钢护筒下埋至断桩处进行护壁,抽出泥浆,人工下井配合风镐破除松散混凝土,挖至合格处人工凿毛,然后继续进行灌注。施工流程:下沉钢护筒一抽出泥浆一人工破除松散混凝土一护筒复测一安装殓导管一混凝土浇注一破桩头一成桩检测。原位复桩施工效果好,难度人,周期长,费用高。接桩,经济快捷、又能够保证质量。因K62+981桥式通道1・4#,采用接桩的方法完全可以保证桩基质量,故项冃部决定采用方案二,即接桩处理「4#桩基断桩事故。(2)具体施工工序1) 下沉钢护筒、抽出泥浆先用泥浆泵抽出孔内水,同时沿着孔壁下放壁厚4mm,,钢护筒主要起防止护壁坍塌,保护人员下井破除混凝土作业安全的作用。2) 人工破除松散混凝土派一个工人下井配合风镐作业,桩顶混凝土按接桩耍求破除,用吊桶把破碎的混凝土