文档介绍：升降系统齿轮齿条是整个升降系统中重要元件,直接关系到系统的运行寿命,因此对升降系统齿轮齿条的校核是非常必要的。本升降系统采用齿轮齿条提升方式来完成升降运动。齿条为通长齿条,齿轮与其啮合,与齿轮同时啮合的齿数是周期性变化的,也就是说,作用在一个齿上的载荷是变化的。同时由于齿轮制造及安装误差,不可避免要产生动载荷而引起振动和噪音,常常成为主要噪声源,并影响运行的平稳性。在设计齿轮时,应充分考虑这些问题。材料选择:升降动力系统齿轮运行过程中属中速、中载荷,并且受到一定的冲击载荷,因此齿轮采用40Cr制造并调质处理,齿条采用45号钢加工并高频淬火。计算模数:按接触疲劳和弯曲强度计算齿轮模数比较复杂,而且有些系数只有在齿轮各参数都已知的情况下才能确定,所以只在草图画完之后校核用。在画草图之前,先估算,再选用标准齿轮模数,升降系统传动齿轮传动为开式传动,一般不出现点蚀失效,主要的失效形式是磨损,齿轮因磨损使齿厚边薄后,容易产生齿根弯折,因此一般只按弯曲强度计算得出模数m的值并且增大10%~20%。。按齿根弯曲疲劳强度计算模数m:K——载荷系数,查《机械设计教程》;T1——主动轮上的理论转距,;——力作用与齿顶时的复合齿形系数,按大小齿轮实际齿数分别查看《机械设计实用手册》-10,-11取=——齿宽系数查《机械设计实用手册》-16取=——小齿轮的齿数取Z=52——许用弯曲应力(Mpa)轮齿单向受力==:实验齿轮的接触疲劳极限(Mpa),查《机械设计教程》西北工业大学出版社p112表8-9取=278Mpa此处轮齿单向受力则:====m(1+20%)=,运行寿命等因素本系统模数m取6齿数确定:,。精度等级的选择:升降系统齿轮、齿条用于传递动力和运动。它的精度选择主要取决于周围速度。,周转速度很底。周围速度越高,振动和噪声越大。工作平稳性和接触误差对振动和噪音的影响比运动误差更大。本设计的齿轮精度采用IT8。齿轮、齿条加工方法:不同精度等级的齿轮、齿条要采用不同的加工方法,对结构要求也有不同。本系统中的齿轮齿条啮合精度要求不高,因此精度等级选择IT8。8级精度齿轮,一般滚齿或插齿就可以达到,经济实惠。 ,因此齿条采用双面齿,。:计算得:F=一对传动中的大,小齿轮上所受的圆周力F是相等的,同时,模数m也是相等的。但齿形系数不相同,许用弯曲应力也是不相等的,所以要分别计算大小两齿轮齿根弯曲应力。计算时应分别代入各自的齿形系数(Y或Y)及许用弯曲应力。强度条件为:式中,分别为大小齿轮及大齿轮的许用齿根弯曲应力,其值为:=式中:——齿根弯曲强度的安全系数。由于断齿比点蚀破坏有更大的危险性,所以应比有更大的值,其值见小表所示: