文档介绍：桩基承台施工[日期:2013-08-02] 来源:建筑工程质量安全网 作者:建筑工程质量安全网 阅读:2665次[字体:大 中 小]内容提要:桩基承台施工桩基承台施工一、,可按地质、地下水位和水深条件,采用排水或防水措施。,应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度,并应对基底面进行修整。在基底为软弱土层时,应按设计要求采取适当措施,防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降。。基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求。钢管桩应焊好桩顶连接件。,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。采用基桩顶部直接埋入承台联结时,承台底层钢筋网碰及基桩时,可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过,确需截断时,宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过。,当混凝土与环境温差大于25℃时,应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。,当设计承台底面位于河床以下时(低承台),可采用钢板桩围堰、双壁钢围堰修建承台。设计承台底面在低水位以上时(高承台),宜采用吊箱围堰修建承台。高承台及墩身混凝土施工完成后,应及时将承台顶面以上临时结构物清除。,当承台及墩台混凝土浇筑完成后,应将承台顶面以上的钢结构切除,不得危及通航船只的安全和洪水期造成漂浮物堆积。二、(1)先由测量组准确测放出桩顶标高,并做上标记。(2)由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土(注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度),并及时将碎碴清除出基坑。(3)将桩基声测管伸出桩顶部分切除,将声测管剩余部分压注水泥浆予以封闭。(4)修整桩头钢筋并绑扎好。2基底处理(1)基坑开挖完成后,及时进行基底处理,及时开始承台施工,避免基坑长期暴露、扰动或浸泡。(2)~,挖至基坑底标高后,应及时由人工将基底修理平整。(3)~,碎石垫层表面则浇筑一层厚5cm的C15混凝土面层作为承台施工的底模,垫层表面要求基本平整,顶面高程允许偏差为±50mm。,在基底垫层表面精确测量放出承台纵横十字轴线及标高线,并做上醒目标志。、冷却水管安装及测温管埋设1钢筋制安(1)钢筋制作①所用钢筋均应有制造厂家的质量保证书和出厂合格证,且工地试验室应按规定进行抽样检查,其技术要求应符合现行国家标准的有关规定。海湾地段的桩基承台钢筋应使用抗腐蚀环氧涂层钢筋。②钢筋在车间下料、弯制成型,再倒运至现场进行绑扎安装。③钢筋加工弯制前,其表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈等应清除干净,钢筋应顺直,无局部折曲,加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。④钢筋在加工弯制前应调直,当采用冷拉方法矫直钢筋时,钢筋的矫直伸长率为:Ⅰ级钢筋不得大于2%;Ⅱ级钢筋不得大于1%。⑤钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理,设计未提要求时则按标准弯钩制作。(2)钢筋连接①承台主筋采用等强度镦粗直螺纹接头时,镦粗直螺纹接头应满足《镦粗直螺纹钢筋接头》和《钢筋机械连接通用技术规程》现行的各项条款要求,并应符合哈大铁路客运专线公司现行《混凝土工程质量控制手册》(哈大铁路客运公司编制)的规定。②钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提要求时,应符合下列规定:a焊接接头或直螺纹接头在受拉区不得大于50%;绑扎接头在受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%;b钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍;c在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。(3)钢筋安装①钢筋应按设计图纸和《混凝土工程质量控制手册》(哈大铁路客运公司编制)要求进行绑扎安装。钢筋品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符合设计图纸和《混凝土工程质量控制手册》(哈大铁路客运公司编制)的要求,并严格做好原材料抽检和接头试验工作。②钢筋骨架应绑扎牢固并有足够的刚度,且在混凝土灌注过程中,不发生任何松动或大的变形。③钢筋保护层采用水泥砂浆垫块,其强度不应小于混凝土的设计强度。保护层垫块宜错开布置,一般按间距1米布设。④在钢筋的交叉点处,~,按逐点改变扎丝方向(8字形)交错扎结,或按双对角线(十字形)方式扎结。⑤钢筋绑扎时,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得切断。⑥为便于钢筋定位,根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋。