文档介绍：平均水平差距比较明显。改革开放以来,经济区交通基础设施改善明显,并且已经形成以公路为基础,铁路和内河航运为骨架的交通运输网络,但是交通基础脆弱,承受需求波动的弹性较小,交通运输仍是区域经济发展薄弱环节。最后,本文通过对经济区产业结构和区域分工合作的分析,认为经济区产业结构虽在不断调整,但结构仍不合理,产业结构不尽合理也制约了经济区的发展。在区域分工合作方面,黔中经济区虽具备区域分工合作的产业基础,并已经初步形成区域分工合作的产业体系,但仍然有许多需要整合和改进的地方。在上述分析的基础上,本文提出了黔中经济区开发的思考与建议,结合实际和分析结果,认为对黔中经济区的开发应该从政策选择、加速城镇化建设、优化产业结构和区域分工合作路径等方面进行。政策选择上主要是中央政府政策和地方政府政策相配套,中央政府要在财税政策、金融政策、产业政策、土地政策等方面予以倾斜,地方政府要根据中央政策分步骤、有重点地制定和实施政策。城镇化建设既要追求快速又要讲求合理、集约。产业结构调整方向要从一、二、三产业进行,着重改变工业结构,走~条符合经济区的新型工业化道路。区域分工合作路径从工业~体化、农业一体化和旅游业一体化三方面进行,着重突出经济区内各城市优势产业和特色产业,形成合理高效的区域产业布局。此外,区域分工合作还需要加强黔中经济区与国内其他经济区以及中国——东盟自由贸易区之间的分工合作,为黔中经济区跨越式发展提供保障。关键词:欠发达区域开发,黔中经济区,点轴开发模式,城镇等级规模,petitionin21吼century,Qianzhongeconomicregion,,,,reviewofregionalexploitationtheoryandanalysisofregionaldevelopingmodel,onditions,locationadvantages,resourceendow,spatialstructure,industrialstructuraladjustment,regionaldivisionoflabourandcorporation,,biningwiththerealityofQianzhongeconomicregion,point—,prehensiveregionalexploitation,,basedontheanalysisofnaturalresourcesincludingmineandenergyresources,biologyresources,landresources,onditionscontainingcapital,labour,technology,thereisaresultthatQianzhongeconomicregionhasrichnaturalresources,,energy,’,umulationoffundswithintheregion,weakeningoftechnologyintroductionandmodificationandscarringofhigh-qualitylabourresourcesgreatlylimittheregion’,urbanizationrateofthere