文档介绍：研究生作业一城市地铁规划城市地铁规划摘要:由于交通的发展,地铁建设止在逐步发展起来,并要求网络化来解决交通需耍。本文主耍介绍城市地铁线路的设计规划及在线路网络规划时的问题。关键字:城市地铁;线路设计;网络规划引言我国进入地铁大发展时期,北京、上海、广州、深圳、南京、武汉、重庆等大城市相继开展城市地铁规划建设,截至2009年年底,国务院批复了北京、天津、上海、广州、深圳、南京、杭州、哈尔滨、沈阳、成都、武汉、西安、重庆、宁波、无锡、长沙、郑州、福州、昆明、大连、南昌、青岛22个城市的地铁建设规划,;至2016年将新建轨道交通线路89条,总建设里程约为2500km,。地铁线路从规划到建设需经历线网规划、建设规划、工程可实施性研究、总体设计、初步设计、施工图设计和建设实施七个阶段。本文主要介绍地铁初期线网规划。1•城市地铁线路设计地铁线路设计是地铁设计中一项综合性的工作,其具有牵涉曲广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点。随着近年来国内地铁建设的新兴,地铁线路工作的重要性也被大家所认可,其工作质量的好坏直接关系到整个地铁设计质量及工程造价的高低。,必须全面了解该城市的城市规划及将建地铁在整个轨道交通网屮的功能定位。根据地铁沿线发展、规划、地形、地物等,从整个轨道交通布设的全局角度选出一条“适应规划、促进发展、社会效率和运营效益相结合”的好线位。在设计时,首先耍根据地质勘察资料、城市规划耍求、站位周边环境以及物业开发、公交一体化的要求等。从运营、施工、交通疏解和投资角度分析落实站位,将车站设计单位、总体设计单位有关人员紧密结合在一起,逐站逐段核实。同时应注意处理初期效益与远期运营条件的矛盾,不能恶化运营条件,从经济、技术及运营条件作全面比较后,确定站位是否移动、如何稳定。其次,还需将“逐站逐段”综合研究的成果组织设备系统、行车组织专业对全线运行能力进行检核;并提出改善运营条件的建议,然后将成果向业主汇报。此后主动与规划、市交管部门、涉及相关工程的主管部门征集意见,以实现线位、站位的最优。1线路设计时还应结合土建结构形式、施工方法、工程筹划等,以节省工程投资为目的工程地质条件、建筑物分布、地下管线等条件,完善线路平、纵断面设计。另外,线路设计时还应根据城市轨道交通系统的统一规划布设的车辆段选址位置,做好车辆段出人段线与站位匹配的方案。1・2线路方案设计的组织线路设计是一项涉及多专业、多部门集体协调、研究的系列工程。如何组织实施显得格外重要。首先,要全面研究有关的线路资料,彻底了解所设计地铁在城市轨道交通系统中的走向、换乘关系、功能定位、站点分布;分析沿线工程地质和水文地质资料。其次,对现场进行踏勘核对工作,掌握沿线道路、建筑物、交通、地下管线情况。落实规划线位的可实施性,找岀控制线位的控制点,综合协调线位与站位的匹配。最终提出优化线位、站位的可能性,拟定车站的施工工法及结构类型。线路初步方案拟定后,经业主同意后,广泛与市规划、环保、交通管理、文物、园林、重要建筑物业主征求意见,进行协调。根据协调意见对线路进行调整,以最终稳定线位及站位。当然以上工作不是一蹴而就,需要多次踏勘、多次协调后才能最终达到线路方案的稳定。,应仔细认真地研究前阶段的线路方案,按城市规划要求进行“逐站逐段”现场核实。其次,还应根据城市规划中的线路定位、换乘功能和现场条件,优化线位、站位设计,做好“充分比选,依据充足,方案合理”,与业主及规划等职能部门保持密切联系;组织相关专业深人研究配线设置,完善运行交路、优化配线,在满足运能需求的前提下,节省投资;根据工程地质条件和运营特点、结构类型和施工工法,设计出有利于运营的线路方案;尽量优化平、纵断面设计,结合轨道超高设置曲线半径、缓和曲线长度及变坡点位置,以提高全线列车旅行速度等等。总之,保证线路设计质量要做到以下几点:1•重视基础资料的收集和分析。2•深入现场、多做方案,稳定线路平、纵断面。3•高度重视全线配线布置。、规划、市政等政府职能部门的联系和协调主动争収其指导、帮助和支持。5•加强与有关专业的配合和协调。(1) 线路平面应结合地形、地貌、地质、水文、既有和规划地下管网、既有和规划地上地下构筑物、人防工程、既有和规划道路及交通状况进行设计。尽量减少拆迁、便于施工和交通疏解。(2) 线路应尽量沿城市主干道敷设,平行于道路红线设站。2(3) 沿线每隔站5个站的站端设渡线或交叉渡线。并根据列车交路在折返站或根据运营需要设存车线。(4) 线路纵断面应根据工程地质、水文地质、地下障碍物情况、车辆性能、运营特点和施工方法进行设计。(5) 有条件