文档介绍：浙江建筑,第26卷,第1期,2009年1月ZhejiangConstruction,,,:2008-08-06作者简介:项贻强(1959,男,浙江杭州人,教授、博士生导师,主要研究方向为大跨度桥梁的分析理论、健康监测与控制、损伤识别、评估管理系统。,上官兴2,3,黄成造3,柏华军1,晁春峰1,赵阳1XIANGYi2qiang,SHANGGuan2xing,HUANGCheng2zao,BAIHua2jun,CHAOChun2feng,ZHAOYang(,浙江杭州310027;,江西南昌330013;,广东广州510735摘要:针对80m跨径等高连续箱梁的特点,、施工工艺及步骤,并进行了80m跨径等高连续箱梁施工工法的概念设计及配筋估算,结果表明所提出的工法技术可行,施工经济,,且模架的主梁结构几乎不需多大的改造。关键词:混凝土等高连续箱梁桥;移动模架;分块浇筑;施工方法;设计中图分类号::B文章编号:1008-3707(200901-0042-041概述预应力混凝土连续梁桥在恒载作用下因支点截面的负弯矩大于跨中截面的正弯矩约一倍,所以大部分跨径在50m以上时都选用变高度梁;跨径范围绝大部分在50m以下往往选择等高连续梁,它具有结构构造简单、线性简洁美观、施工方便、跨中挠度小等诸多优点。但是随着桥梁的设计和施工技术的进步和发展,变截面连续梁桥结构复杂、工期长等缺点显露出来,在很多情况下,由于工艺复杂所增加的费用往往超过结构体积的节省,同时变截面连续梁桥因跨中梁高偏矮(仅有支座梁高1/3,截面抗弯刚度不足,跨中出现持续下挠和开裂的现象。因此从变形控制角度出发,在80m跨径以内,推荐等高连续梁。在不少特大规模桥梁中经过综合比较,80m跨径以内都采用了等高连续梁。目前中国等高连续梁最大跨径为南昌赣江大桥(80m和苏通长江大桥(75m;国外为委内瑞拉卡罗尼河大桥(96m。不完全统计,近年来在长江入海口的超长桥(如上海东海大桥、浙江杭州湾大桥、苏通长江大桥和广州黄埔珠江大桥等等。跨径在大于50m以上的预应力混凝土连续梁采用等高的桥有15座,总长约50km。随着大跨径等高连续梁逐渐推广,特别是80m跨径等高连续梁应用,有必要结合跨径大于50m的等高度梁的宝贵施工经验,优化结构设计和施工工艺,把移动模架工法的施工跨径从原来60m增加到80m,具有十分重要的现实意义。2传统MSS移动模架工法移模工艺施工的经济跨径在50m以内,用钢量400~600,t否则主梁因受力过大不但用钢量倍增(见图1,而且拆卸、运输和安装均十分困难,不利推广。,,主梁重550,t每套设备总重1400t。因此该工艺推广到65m以上跨径,尤其达到80m跨径连续梁桥移动模架施工,还需在移动模架设计观念、箱梁施工工艺上继续创新。(******@30m首创贝雷移动支架分块逐孔浇筑新工艺。迄今不完全统计,仅湖南广东两省推广这种工艺建成的连续梁桥七座,总长7527m,表1给出了采用贝雷移动支架分块逐孔浇筑连续混凝土桥梁的应用实例及经济指标。,将/分块悬臂施工0和/逐孔浇筑0两种工艺巧妙地相结合,它的特点系利用连续恒载有两个/弯矩零点0,将主梁分成A、B两块,见图2。,要施工浇筑80m的等高度连续梁,宜将主梁分成A、B两块,每块约20m长,先利用该模架浇筑19m长的A块后,借助张拉箱梁的部分预应力束使A块自动脱离模架支承;再利用A块预应力作支撑(设计的连续箱梁的配筋应考虑承受该施工荷载,,这样依靠先浇预应力混凝土箱梁本身的支撑,。表1贝雷移动支架分块逐孔浇筑连续混凝土桥梁经济指标序列桥名/长度/m跨