文档介绍：漯驻高速2标样板工程申请表空心板C50京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程“标段样板工程”申报表施工标段京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标施工单位名称中国葛洲坝集团股份有限公司监理单位名称河南省高等级公路建设监理部有限公司申报的分项工名称、部位和桩号K15+-3#空心板梁中跨中梁该分项工程的创优成果针对本次样本工程K15+-3#空心板梁施工,我们对每一个环节施工设有专人负责,对操作人员设置奖罚措施,责任到人。经过施工人员的精心组织和施工,监理人员的严格监理和及时检验。该桥2-3中跨中梁钢筋保护层、板梁长度、宽度、高度、断面尺寸、平整度均符合设计及规范要求。外观质量:混凝土表面平整、光洁,棱角线一致。颜色一致,无明显施工接缝;未出现蜂窝、麻面,封锚混凝土密实、平整,质量等级为合格。施工单位意见:项目经理:日期:驻地办意见:驻地监理工程师:日期:总监办意见:总监代表:日期:注:1、本表一式三份;后附施工工法、自检资料、施工总结、反映样板特点的施工过程和成品的照片等。京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程“标段样板工程”监理工程师评定表施工标段京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标施工单位名称中国葛洲坝集团股份有限公司监理单位名称河南省高等级公路建设监理部有限公司申报的分项工名称、部位和桩号K15+-3#空心板梁中跨中梁驻地办评语及评定结果:驻地监理工程师:日期:总监办评语及评定结果:总监代表:日期:京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段先张法预应力混凝土空心板梁施工工法中国葛洲坝中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程TJ-2合同段项目经理部二Ο一四年一月先张法预应力砼空心板梁预制工法1前言先张法预应力砼空心板梁板主要用于桥梁的上部结构,能有效减轻大跨度梁板的重量,降低建设成本。京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程TJ-2标项目部根据施工经验编制本工法。2工法特点提高了空心板的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,不出现普通混凝土的质量通病。有效控制板体尺寸,确保优良率;施工工艺简单、质量可靠,施工安全,可集中工厂化生产;3适用范围适用于本标段桥梁上部先张法预应力空心板梁施工预制。4工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制,在台座增加对拉螺栓,对混凝土的制备和振捣进行控制,保证模板的刚度、强度、加工精度,保证模板表面平整、光滑、方正,接缝严密无漏浆,保证浇筑完成的混凝土空心板梁底面和边梁外侧面达到清水混凝土的标准。采用非抽芯式聚苯乙烯泡沫板内模,解决内膜上浮的通病,保证了空心板的顶板厚度。拆模养生预应力筋放张梁板出坑强度测定浇注底板混凝土安装内模绑扎顶板钢筋浇注顶板混凝土制作试件运送混凝土混凝土拌和台座制作吊装底板钢筋骨架穿预应力筋安装侧模板模板制作底板钢筋制做绑扎扎施加预应力施工工艺流程施工操作要点的设计制作1张拉台座一般设计为长线型槽式台座。根据设计图纸,准确进行放样。台座由传力墩、台面和反力梁组成,根据现场地质条件,确定是否对台座下基础进行深层处理。2传力墩和反力梁整体参加受力而台座不受力,所以它必须有足够的强度和刚度。台座刚度对预应力影响较大,若刚度不够,台座变形较大,预应力损失就会较大。因此要求在梁板预制前在台座放入钢绞线,对张拉台座及横梁进行荷载试验,满足要求才能使用。经验算确定传力柱边柱、中柱、抗力墩的尺寸。抗力墩张拉端及锚固端都应设计为钢筋混凝土结构,其余为C30素砼。传力柱轴线与钢绞线在同一平面内,使传力柱为轴心受压构件。张拉端及锚固端部预埋δ=16mm的钢板,以使应力分散。3台座在设计、施工时要考虑埋设对拉螺栓,间距50cm左右,与契形木块结合使用,使侧模与底模紧密咬合,完全防止漏浆与胀模,既确保砼浇筑质量用以固定侧模,保证侧模固定均衡,避免漏浆。4在进行张拉台座底模施工时,必须严格控制其宽度、平整度和直顺度。宽度控制在1430mm,平整度及直顺度控制在3mm以内,梁板底模要求不小于6mm的钢板底模。空心板侧模的设计制作1空心板侧模板要由专业的模板公司进行设计和加工。模板要求采用厚度≥6mm的钢板制作的整体大块模板。模板在分节、分块、分段、连接、拼缝处理等方面要严格控制,要尽可能的减少分端、分块和连接。2侧模应设计为包底模,上部应布设50cm间距的对拉螺栓。3外侧外边梁带挑檐侧模要求采用整体钢板一次压制成型,不允许采用钢板焊接成型挑檐。在挑檐模板上要黏贴2cm*1cm半圆滴水线条。4底模、侧模脱模剂严禁采用废机油和机油,要求采用液体石蜡。5端模下部用方木垫起,端模上按设计的钢绞线间距预留空隙,以便穿钢绞线。浇注砼之前,用海棉将孔堵严,防止漏浆6涂刷脱模剂后不能立即