文档介绍：机油等级的识别(技术贴)最近发现群里,论坛里好像有比较多的人对机油的识别存在一定的疑惑,所以我在网上搜索了一些资料,特发了这个帖子,希望对大家有所帮助~!好的机油应该有四大功能:  :保证发动机正常运转,减少磨损。  :降低发动机温度。  :保持发动机清洁,扩散污染物。  :防止过量气体从密封环及气缸通过。  再好的机油在行使一定的里程后也一定要换掉(以国情来说5000KM一换应成****惯),因为机油在使用的过程中,会逐渐被氧化,其中的添加剂会逐渐消失,性能也会降低,它所具备的以上四项功能都会减弱。(咱们小C首保2000±500,二保6000,三保10000,四保15000...........以此类推,别再问这问题了哈~)分辨是否为合成油的最简单方式是注意包装瓶罐上是否有SyntheticOil的标识。绝大多数润滑油是由基础油与添加剂调制而成。基础油大致有二种:一是以原油经提炼和精制之天然矿物油;另一则是化工原料经化学合成的方法制成之合成基础油。如以矿物基础油与添加剂调制而成者称为矿物油,以合成基础油与添加剂调制而成者称为合成油,合成油又分为全合成及半合成油(部份合成油)。润滑油的粘度油膜是润滑油固有的特性,油膜的厚薄我们用粘度来表示。粘度的定义粘度是流体的内部阻力,润滑油粘度即通常所说的油的厚薄。粘度大则说明油厚,粘度小则表示油薄。因此,正确的粘度是使发动机保持正常运转的最重要因素。油太厚,则粘度大,机油无法快速流动,车子在起动时零部件会因暂时缺油而造成磨损。油太薄,则因润滑不足而加速机件的磨损。粘度常用的单位是厘斯,粘度通常是以国际标准在40℃时数值表示的。粘度和温度存在着一定的关系,我们称之为粘温关系。粘温关系的含义是:机油的粘度随着温度的上升而减小,温度下降后粘度增大,而且在坐标图上呈直线变化。我们会常听到有人说夏天用厚些的油,冬天再改换薄些的油,这听起来很麻烦。能不能有一种粘度随气温变化而变动不大的油呢?答案是有的。先引一个粘度指数的概念,我们把机油粘度随温度变化而改变的程度称之为粘度指数,随着温度变化粘度变化大的机油其粘度指数较小,而随温度变化粘度变化小,则有较高的粘度指数,因此我们在选择机油时应选择具有高粘度指数的机油,以减小温度变化对机油粘度造成的影响。"SAE"用来评定机油粘度的,后面跟随的数字由5至50不等,数字越大机油越稠,反之越稀。"API"是评定机油优劣级数的,它用"S"表示汽油(我国用"Q"表示汽油),"C"表示柴油,随后的英文字母表示机油级别,"A"是最低级,"L"甚至往后是最高级。按照SAE的分级方法机油由0W以至50分为10级,数字越大粘度越高。SAE级别(W代表冬季)0W5W10W15W20W25W30W35W40W45W按照美国石油协会润滑油质量等级分类,汽油机油都是以“S”开头如SL、SJ、SG(火花点燃式)柴油机油都是以“C”开头如CH、CF、CD(压缩点燃式)因为柴油燃烧后产生的烟灰和酸性物质多,热负荷大易使机油氧化。因此,柴油机油要求总碱值高和高温清净性、抗氧化能力强而汽油机油低温油泥问题突出,要求机油低温分散性好。S排压前面的如SL/CH表示首选用于汽油发动机而C排在前面的如CH/SJ粘度机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30),现在车辆大部