文档介绍：基坑支护桩施工方案培训资料目录一、编制依据 2二、工程概况 2 2 3三、施工安排 4施工目标 4工程管理组织机构 4四、施工准备与主要资源配备计划 5 5 6、设备准备 6 7五、主要分部分项工程施工方法 8 8 8 16基坑土方开挖 20 21六、施工进度保证措施 23 23 23 23 24七、安全保证措施 24 24 24 25 25八、质量保证措施 26 26 26 26九、雨季施工安全保证措施 27十、文明施工保证措施 28 28,排污设计 28、噪音控制 29 29十一、应急救援措施 29 29 32一、编制依据本施工组织设计作为主导施工的主要依据,编制时对目标工期、工程质量、项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、安全保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素尽可能充分考虑,突出科学性及可行性。本施工组织设计依据以下几项编制:《建筑地基与基础施工验收规范》GB202-2001;《公路桥涵施工技术规范》JTGTF50-2011;<公路工程质量检验评定标准》JTGT80/1-2004;《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88);现行国家有关规范、标准和规程;提供的地勘资料;类似相关工程经验。二、工程概况绵阳科技城位于成德绵、绵安北、绵江发展带的交汇处,是区域、市域与绵阳市中心城区交汇节点。城市边缘距城市中心12km,其中科技城集中发展区规划面积281km2;核心区规划面积。绵安第二快速通道起点接现状道路,路线整体呈东西走向,终点止于安州区规划道路。道路全长,城市主干路,红线宽40m,双向六车道。工程内容主要包括道路、排水、照明、桥梁、交通、景观等。绵二快下穿绵广高速路管廊基坑围护桩施工,桥下净高有限,无法采用旋挖机;如采用冲孔灌注桩,桩离桥墩太近冲孔振动可能对桥桩基造成影响,支护桩施工采用人工挖孔桩。支护桩共44根,,桩间距为2m,,桩身强度为C30,保护层厚度50mm。桩顶采用冠梁连接,*,冠梁砼强度为C20,基坑顶采用20cm厚C20砼封顶。基坑土方开挖,支护桩施工完后,开始对管廊基坑进行开挖,采用分层开挖,开挖深度约8米。桩间土护壁,横向采用Φ******@1000钢筋植筋于桩上,纵向采用网筋Φ******@250连接,并采用混凝土喷护。泄水管安装,在混凝土喷护之前,安装25PVC管***@1000*1000,向外侧5%坡度,管内侧采用土工布包裹。桩间土护壁结合土方开挖,边开挖,边护壁。并采用撑杆Φ273*9钢管内撑于冠梁顶上。:地层结构由第四系全新统人工填土(Q4ml),第四系中更新统冰水沉积层(Q2fgl)和下伏白垩系下统七曲寺组(K1q)构成。各岩土层的构成和特征分述如下:(1)第四系全新统人工填土(Q4ml)杂填土①-1:杂色,松散,以砖块、砼块等建筑垃圾和生活垃圾为主,并含有少量的粘性土,场区内普遍分布,堆填时间一般小于5年。素填土①-2:褐灰色、紫红色,松散,稍湿~湿;主要为新近回填粘性土及岩块,含少量卵石、砾石。该层在场地内普遍分布。(2)第四系中更新统冰水沉积层(Q2fgl)粉质粘土⑦:褐黄色,可塑,稍有光泽,无摇振反应,干强度高,韧性高,含少量铁锰质锈斑,局部含少量卵砾石。卵石⑧:褐黄色,稍湿,松散~稍密,卵石含量约为40%~70%,粒径多为2~10cm,个别卵石粒径可达15cm以上,卵石磨圆度较好,多呈圆形、亚圆形,多呈强风化~中等风化状,少量卵石风化严重,呈土状~砾砂状。卵石骨架间被粘性土充填,含圆砾、角砾,其含量约为10%~45%。(3)白垩系下统七曲寺组(K1q)泥岩⑨:紫红~棕红色,泥状结构,薄~中厚层状构造,局部夹薄层砂岩。在勘察深度内的泥岩可划分为全风化带、强风化带和中等风化。根据其风化程度,将其划分为3个亚层:全风化泥岩⑨-1:岩体结构已全部破坏,岩芯呈土状,少量碎块状,岩质很软,岩芯遇水大部分泥化,手捏易碎。强风化泥岩⑨-2:风化裂隙很发育,易风化,岩芯呈碎块状、薄饼状、块状或短柱状,易钻进,岩体较破碎。强风化岩石质软,手可折断或捏散。中等风化泥岩⑨-3:层理清晰,矿物成份为粘土矿物,泥状结构,风化裂隙较发育,巨厚层构造。岩芯多呈短柱状、柱状、极少块状,岩质较新鲜,岩芯较完整。用镐难挖掘,岩芯钻方可钻进。采取率较高,岩芯采取率达85%以上。岩石为极软岩,场地内普遍分布。(1)地表水整个道路沿线地表水较为丰富,主要塘田,堰、沟渠水体。经调查,,该水体主要以大气降水和地表散水等方式给予补给,并以蒸发和外渗为其排泄途径。经现场查看K3+610桥下现场地表水不明显,利于支护桩施工。(2)地下水勘察区水文地质条件较简单,与本工程关系较密切的地下水,主要是安昌河I级阶地第四纪松散堆积