文档介绍：路技术站还把铁路线分成更大的段落,就叫区段。区段一般是指两相邻技术站间的铁路线路,它包含若干个区间和车站,区段长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。5站界区间与车站分界点。站界是为了保证行车安全和分清职责,在车站和其两端所衔接的区间之间应明确的界限。站界也是铁路公安工作划分责任辖区的分界线。如一般情况下,车站内和列车上的治安、刑事等公安工作的管辖权属于铁路公安机关。区间上与铁路运输安全和铁路生产安全有关的治安、刑事等公安工作也由铁路公安机关管辖。区间上与铁路运输安全和铁路生产安全无关的治安、刑事等公安工作由地方公安机关管辖。五、车站线路1种类车站内除设有正线外,还应根据车站作业的需要配置各种站线。站线包括到发线、调车线、牵出线、站内指定用途的其它线路、安全线和避难线等。1)到发线是指用于接发旅客列车和货物列车的线路。到达线:专门用于接入到达列车的线路。到达场:由若干到达线组成,专门用于接入到达列车的车场。出发线:专门用于进行列车出发前的技术作业,并在技术作业后向站外区间发车的线路。出发场:由若干出发线组成,专门用于进行列车出发前的技术作业,并在技术作业后向站外区间发车的车场。到发线:到达线与出发线功能兼备。到发场:到达场与出发场功能兼备。2)调车线是指专供解体和编组车列,并用于车列在解体和编组过程中存放车辆的线路,又称编组线。3)编组场由若干调车线组成,专供解体和编组车列,并用于车列在解体和编组过程中存放车辆的车场,叫编组场。4)牵出线设在调车场的一端,并与到发线相连接,用于在车辆解体、编组及转线等调车作业中将车列牵入牵出的专门线路中,专供牵出的线路叫牵出线,专供牵入车列的线路叫牵入线,既牵出又牵入的线路叫牵入牵出线。5)站内指定用途的其它线路主要有机车走行线、车辆洗刷线、车辆站修线、机待线等。6)特别用途线主要包括安全线和避难线。7)段管线及专用线(在车站范围,但不属车站管辖。)段管线:机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。专用线:厂矿企业专用。2股道编号a单线铁路从站房向对侧依次编号b双线铁路应从正线向两侧顺序编号,上行进路方向为双数,下行进路方向为单数。c正线编号采用罗马数字,站线用阿拉伯数字。3道岔编号a用阿拉伯数字从车站两端由外向内、由主要线路向次要线路依次编号,以站房中心为界,由上行列车到达一端开始顺序按双数编号,下行列车到达一端按单数编号。b渡线道岔、交分道岔及相连接的道岔应尽量编为连续号码。c当车站有数个车场时,道岔编号应使用三位数字表示,其中百位数字表示车场,个位和十位数字则表示道岔号。4扳道房编号由下行到达一端顺序编为N1、N2、N3,直到车站另一端扳道房。8917146212N2N1上行下行53ⅠⅡ4635104下行(b)双线1Ⅱ34N242321N16上行下行(a)单线5股道有效长股道有效长是指在该线路上可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的长度。其起止长度由警冲标、道岔构成中的相关位置、出站信号机及车挡的位置、股道的用途和连接形式等分别确定的。主要有1250、1050、850、750、650、550共6种标准。1)警冲标:一种用来指示机车车辆停留位置,防止机车车辆侧面冲突的信号标志,设于两会合线路线间距为4m处的中间处。2)出站信号机3)道岔尖轨尖端4)车挡六、铁路枢纽提问:车站是否就是枢纽?1定义在铁路网上,几条铁路干线相互衔接和交叉的地点,需要修建一个联合车站,或修建几个专业车站,以及连接这些车站的联络线、进站线等设备,这些车站和设备的整体性就称为铁路枢纽。只有一个联合车站的铁路枢纽叫枢纽站。2设备1)铁路线路:引入线路、联络线、环线、工业专用线等。2)车站:编组站、货运站、客运站、枢纽前方站、工业站、港湾站等。3)疏解设备:包括铁路线路与铁路线路的平面和立交疏解、铁路线路与城市道路的跨线桥和平交道口以及线路所等。4)其它设备:机务段、车辆段、客车整备所等。????、道岔、扳道房如何编号??警冲标第十一讲车站设备及作业复习引入:前面学习了车站的一些基本知识。本讲主要来学习车站设备,主要类型车站的定义、业务、设备的一些知识。重点:各种车站的定义及业务难点:本讲学时:、会让站会让站和越行站总称为越行会让站。一般均应采用横列式图型。1定义先到列车在本站停车,等待反方向列车通过后或到达本站后先开,或等待反方向列车到站停车后,先到列车先开出本站,从而实现两个不同方向列车互相会合让行的过程,叫会让。2业务设于单线。办理列车到发与会让,也办理少量客运业务。说明:会让站也可以实现越行。3设备到发线、旅客乘降设备、信号与通信设备、技术办公用房等,不设专门的货运设备。