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2002年第 4期车辆与动力技术
总第 88期
Vehicle& Power Technology
文章编号:1009—4687(2002)O4—0001—06
夏利 2000发动机稀薄燃烧
电控系统的研制与应用
刘德新, 刘书亮, 王天友, 王莉
(,天津 300072;
能源工程学院,天津 300072)
摘要:研制了一套适用于稀燃汽油机的电子控制系统. 系统控制单元 ECU参考 Sie-
mens公司电控系统设计方案, 以 C167系列单片机作为微处理器,对发动机的控制采用
集中控制,可以实现高级轿车发动机
8A16气门 ,该系统基本达到了对控制的速
度和精度的要求,得到的稀燃节油和降低排放效果十分明显;且系统性能可靠、抗干扰
性强、功能完善、操作方便.
关键词:电控系统;稀燃汽油机;空燃比
中图分类号: 文献标识码:A
1 1 前言
由于稀薄燃烧是轿车发动机大幅度节约能源和降低排气污染的有效措施[】,稀燃技术
正被国际上越来越多的轿车发动机采用,如三菱公司的四气门滚流横向分层稀燃系统】,
丰田、本田公司涡流轴向分层稀燃系统一]
念,该燃烧新技术通过燃烧以大范围稀混合气为基础、通过二次燃油喷射在火花塞附近
实现局部加浓的混合气,既可以解决稀燃着火难题,又可以避免传统分层稀燃所造成的混合
气浓度差异过大引起的排放差的缺点,有利于降低发动机的油耗和排放 J.
作者针对汽油机准均质稀薄燃烧技术及其排放控制的特殊要求,研制了一套适用于稀燃
,并对二次喷射的燃油比例和喷射正
时进行控制, ECU以 C167系列单片
机作为微处理器,对发动机进行集中控制,可以实现高级轿车发动机 ECU所有功能。且具
,还可通过串口与上位机连接,对系统
8A16气门 EFI发动机进行了稀燃匹配实验.
收稿日期:2002-5-31
基金项目:国家自然科学基金重点项目(59936130);天津市自然科学基金重点项目(9938031II)
作者简介:刘德新(1965一),男,副教授,主要从事汽油机电控和汽油机燃烧过程研究.
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车辆与动力技术 2002矩
2 系统总体设计方案
从系统的扩展完善、功能改进以及便于就地站
管理的角度出发,设计了电控系统的硬件控操作面扳团围
制方案,如图
为:电控系统的现场采集控制动作的执行过
(数据高速通道)
程由 ECU(基本控制器)完成,现场各参数
的实时显示由 LCD完成,控制参数的输人发动机集中控制单元
设定由操作面板完成,上位机(奔腾机)只
进行控制程序和 Map图的优化修改,保证
..
系统的稳定运行. {昌} ] i
该系统可以对现场参数进行