文档介绍：汽车零件的损伤形式和特点汽车零件的损伤形式什么时损伤?【名词解释】(p1)答:汽车零件失去原设计所规定的供能称之为零件损伤,而且还包含功能降低、有严重的损伤和隐患。零件的损伤的原因【论述】(p1)答:引起零件损伤的原因有很多,主要有工作条件、设计制造、使用和维修等三个方面的原因;零件的受力状况包括载荷的类型、载荷的性质以及载荷在零件中的应力状态;绝大多数汽车的零件是在动态应力下工作的;汽车零件在不同的环境介质和不同的工作温度作用下;设计不合理和设计考虑不周全也是零件损伤的重要原因;汽车在使用中的超载、润滑不良、滤清效果不好、违反操作规程、出现偶然事故和维修不当,也会造成零件的损伤。汽车零件损伤的特点零件磨损【名词解释】(p2)答:磨损是两个相对运动零件摩擦表面的物质,由于相互作用而是摩擦表面材料不断损失的现象。脆性材料的抗粘性能好于塑性材料一般情况磨损量随零件表面光滑度的提高而减小空气中的磨料主要是(尘土)和(砂粒)腐蚀磨损是(腐蚀)和(摩擦)共同作用的结果磨损量与载荷的关系:并不是磨损量随载荷量的增加而增加【如图p6】穴蚀【名词解释】(p7)答:穴蚀是指与液体接触的金属表面在相对运动过程中产生的一种表面破坏现象。防止缸套穴蚀的措施【问答】(p7)答:1)防止或减少气泡的形成;2)应设法是气泡在远离机件的地方或提高零件材料抗穴蚀能力;3)增加缸套的固定程度,以减少缸套的振动;4)加宽水套是冷却均匀,减少气泡爆破时的影响;5)提高缸体与活塞的修理质量和装配质量都对防止穴蚀都有一定的作用。疲劳损坏的机理【问答】(p8)答:金属零件疲劳损坏实质上是一个累计损伤的过程。一般都会经历:1)弹性(或塑性)变形;2)滑移;3)产生微观裂纹;4)微观裂纹的扩展;5)宏观裂纹的扩展;6)最终断裂提高汽车零件的抗疲劳损坏的方法【问答】(p10)答:1)延缓疲劳裂纹产生的时间;2)合理使用车辆;3)在零件维修中要注意质量;4)严格对易疲劳损坏的零件进行技术监控电化学腐蚀【名词解释】(p12)答:电化学腐蚀是指金属与介质发生电化学反应而引起的破坏。零件的老化【名词解释】(p13)答:汽车零件材料的性能随使用时间的增加而逐渐衰老的现象,称为老化。第二章汽车零件的检验与修复第一节零件的检验分类圆度误差【名词解释】(p16)答:圆度误差是指横截面上实际圆偏离理想圆的实际值。圆柱度【名词解释】(p16)答:圆柱度是指实际圆柱面偏离理想圆柱面的实际值。直线度误差【名词解释】(p19)答:直线度误差是实际直线相对于理想直线产生偏差的实际值。频率低于20Hz的声波称为(次声波),高于20Hz称为超声波。周向磁化法【名词解释】(p21)答:也称横向磁化,是利用电流通过导线时产生的环形磁场来进行磁化。检验时使电流直接通过零件,在零件的圆周表面产生环形横向磁场,便可发现零件表面平行于轴线的纵向裂纹。纵向磁化法【名词解释】(p21)答:是利用电磁车厄或使电流通过环绕零件的线圈,使零件获得与其轴线平行的纵向磁场的磁化方法。静平衡校正的方法有两种:一种是减重法,一种是加重法。动平衡的校正起码需要在零件上选取相隔一定轴向距离的两个校正面。汽车零件的修复方法焊接根据使用的热源不同,可以分为(气焊)和(电焊)加热减应焊【名词解释】(p30)答:又称对称加热法,即焊补时选定减应区进行加热,以减少焊补时产生的