文档介绍：《桥梁工程****题集第一篇总论第一章概述一、填空题桥梁通常由上部结构、下部结构和支座三大部分组成。按主要承重构件的受力情况,桥梁可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、组合体系桥五种。按行车道的位置,桥梁可分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。有桥台的桥梁的全长Lq是指两岸桥台侧墙或八字墙尾端间距离。梁桥在竖向荷载作用下,梁截面内力有剪力、弯矩,墩台承受竖反力作用。吊桥以缆索为承重构件。二、选择题1、多孔跨径总长Ld=60m的桥梁属于( B )。A、小桥 B、中桥 C、大桥 D、特大桥2、梁桥桥跨结构两支座中心间的距离为( B )。A、标准跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 3、桥梁建筑高度是指( D )。行车路面至桥墩(台)基础底面的距离行车路面至墩(台)帽顶面间的距离桥面上栏杆柱的上端至上部结构最低边缘间的距离行车路面至桥跨结构最下缘间的距离三、问答题1、什么是桥梁的全长?答:桥梁的全长简称桥长,有桥台的桥梁指两岸桥台翼墙尾端间的距离,无桥台的桥梁指桥面系行车道长度。四、识图题(10分)请注明下面梁桥图中数字所表示的各部位的名称及字母所表示的主要尺寸的名称。1、桥墩2、基础3、锥形护坡4、路基边坡5、桥台L:桥长L0:净跨径h:建筑高度H:桥下净空1、拱轴线2、拱顶3、拱脚4、拱圈5、拱腹6、拱背7、起拱线8、桥台9、基础10、锥坡L:计算跨径L0:净跨径f:计算矢高fo:净矢高第二章桥梁的总体规划和设计要点一、填空题桥梁纵断面设计,主要确定总体跨径、分孔、桥梁标高、纵坡、基础埋置深度等。最经济的桥梁跨径是使桥梁上部结构和墩台的总造价最低的跨径。3、桥梁设计应满足使用上、经济上、设计上、施工上、美观上、环境保护和可持续发展等方面的要求。二、选择题1、当通航孔径小于经济跨径时,应按(B )布置桥孔。 、公路桥梁行车道宽度取决于(C )。 、行车设计速度为100km/h,桥梁行车道宽度应设计为(A)宽。 、?答:桥梁分孔主要考虑经济跨径、通航孔、避开不良地质、结构受力与施工、美观等因素。跨径和孔数不同时,上、下部结构总造价不同。分孔时尽可能按上、下部结构总造价最低的经济跨径布置。通航的河流上,首先考虑桥下通航要求,通航跨径大于经济跨径时,通航孔按通航要求确定跨径,其余的桥孔应根据上下部结构总造价最低的经济原则来决定跨径。当通航的跨径小于经济跨径时按经济跨径布置桥孔。在布置桥孔时,遇到不利的地质地段,应将桥基位置移开,或加大跨径。有些体系中,为了结构受力合理和用材经济,分跨布置时要考虑合理比例。跨径选择还与施工能力有关,有时选用大跨径虽然在经济和技术上合理,但由于缺乏足够的施工技术能力和设备,也会改用小跨径。第三章公路桥梁上的作用一、填空题桥梁上的作用分为永久作用、可变作用、偶然作用三大类。根据规范要求:车辆荷载外轮的轴线离人行道或安全带边缘的距离不得小于 m。作用的设计值为作用的标准值乘以相应的作用分项系数。公路桥涵设计时,汽车荷载分为公路—I级和公路—II级两个等级。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。二、选择题1、下列情况中,( C )不计汽车冲击。钢桥、钢筋混凝土及预应力混凝土桥、圬工拱桥等上部构造钢支座、板式橡胶支座填料厚度(包括路面厚度)、涵洞以及重力式墩台。钢筋混凝土柱式墩台三、问答题1、按承载能力极限状态设计时包括哪两种作用效应组合?答:基本组合、偶然组合。2、按正常使用极限状态设计时包括哪两种作用效应组合?答:作用短期效应组合、作用长期效应组合。第四章桥面布置与构造一、填空题桥面铺装的作用是防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板, 保护主梁免受雨水侵蚀,分散车轮的集中荷载。为了迅速排出桥面雨,桥梁除设有纵向坡度外,还将桥面铺装的表面沿横向设成 -2%的双向横坡。桥梁伸缩缝的构造应使施工和安装方便,其本身还要有足够的强度,便于检查和养护简单方便。钢筋混凝土灯柱的柱脚可以就地浇筑并将钢筋锚固于桥面中。铸铁灯柱的柱脚固定在预埋的锚固螺栓上。为了桥面排水的需要,人行道宜设置向内倾斜1~%的横坡。二、选择题1、为了迅速排除面雨水,混凝土桥面铺装层的表面应做成(C )的横坡。A、%~% B、1%~% C、%~2% D、3%~5%2、橡胶伸缩缝所以在钢筋混凝土梁桥中得到广泛应用,主要原因是(A、B、D )。A、富有弹性,易于胶贴 B、能满足变形和防水功能C、价格非常低廉 D、厂制成