文档介绍：摘要态,建立了桩一筏基础与地基土非线荷餐饔玫氖捣治瞿进而得到了一些有益的结论,可供工程应用参考。本文主要研究竖向荷载作用下大间距桩一筏基础与地基土共同作用问题。文中采用有限层法来模拟层状地基土,用基于广义协调元思想的四边形厚、薄板通用单元迫牖》ぐ宓母型,在此基础上在算程序糜诜治龃死嘟峁沟幕》ぐ逅惺艿牡鼗练利用上述程序疚纳钊胙芯苛俗环せ∮氲鼗凉距、桩数⒌鼗帘湫文A俊⒎ぐ甯斩筏板厚度、混凝土强度等级榷曰∑骄两怠⒉痪瘸两导昂稍胤值1鹊挠跋欤度,,分析了群桩刚度ぁ⒆丁⒆关键词:桩筏基础;非线性共同作用;有限层法;广义协调元;四边形厚薄板通用单元;单桩静载试验;荷载分担比力。
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一——第一章绪论笙二兰堑望随着经济的发展和技术的进步,近些年来高层建筑得到了迅猛的发展。在各种可能的地质条件下,如何经济合理地做好基础设计一直是高层建筑设计研究方面的热点问题之一。桩一筏基础由于其在保证使用功能以及满足承载力要求和控制沉降方面的可靠性而成为高层建筑最常采用的一种基础形式,此外,对于荷载较大的大开间多层公共建筑,桩~筏基础也属常用的基础形式。在桩一筏基础的设计中,以往常采用的“构造为主,计算为辅”的设计原则和‘匀匀布桩”、“等承载力布桩”的传统布桩方式已被许多工程实践证明是不够合理的,往往造成资金和材料的大量浪费。随着桩一筏基础与地基土共同作用理论的发展,以及计算机的不断普及、性能的不断提高,人们通过计算分析对桩一筏基础有了较多认识。但是由于桩~筏基础与上部结构和地基土一起构成一个十分复杂的系统,涉及的影响因素很多,有必要进一步认识共同作用的机制。目前桩筏基础设计中需要研究的方向不少“饕H鹊阌校〉谋湫慰刂粕杓评砺郏侠聿甲绞剑ぐ搴穸鹊暮侠砣范ǎ绾问迪钟呕杓啤以上这些研究的目的是使上部结构次内力降低,筏板减薄,最大限度地发挥地基土和桩的承载潜力,使桩数量减少或桩径、桩长减小,从两在保证安全的前提下,桩一筏基础的传统设计方法是忽略筏一土的相互作用即筏基下土体的承载力,认为上部结构的荷载全部由桩来承担,但从现场实测情况和模型试验的结果来看,几乎大部分情况下土体都承受着或多或少的荷载。忽略筏底土体的承载力对桩基来说是偏于安全的,但对于底板来说,忽视基底土反力条件下的设计却可能是不安全的。随着“内强外弱”改诿芡馐璧牟甲绞及柱墙下布桩方式枳≈幸话悴捎弥伦蚯较伦的采用,整体弯曲钢⑶街湎喽绾慰悸欠せ峦撂逶诜值=ㄖ锖稍胤矫娴淖饔茫卟憬ㄖ氲鼗」餐饔美砺郏降低结构工程的造价。引言
位移产生的筏板弯曲涞煤苄。植客淝是假定筏板上柱、墙之间没有相对研究,本文的重点即为大间距桩一筏基础的性状研究,主要分析了群桩刚度长、桩径、桩距、桩数⒌鼗帘湫文A俊⒎ぐ甯斩筏板厚度、筏板混凝土桩一筏与地基土共同作用问题的研究进展载通过基础传递给地基,当建筑物的荷载作用于地基时,地基对结构物将产生反作用力,由于这种作用力和反作用力的存在,会使地基与结构物之间在内力、。’早在二十世纪三十年代的上海,对于桩一筏或桩一箱基础设计,人们己意识到基底土可以参与承受部分建筑物的荷载,所谓简易的共同作用理沦,即在基础底面的有效面积苊婊跞プ拿婊的范围内的土,用“老八吨鮶疵科椒矫椎幕淄脸械吨建筑物荷载某性亓闯械2糠值慕ㄖ锏淖荷载,而建筑物余下的荷载则由桩来承担。可以这样说,采用这种简易共同作用理论进行设计的高层建筑是成功的,有些设计还是保守的。主要采用结构力学的方法,将整个静力平衡体系分割成三个部分:上部结构、基础结构、地基,每个部分独立求解。对桩一筏或桩一箱基础,建筑物的总荷载全部由群桩来承担。这种方法只满足总荷载与总反力的静力平衡条件,却完全未能考虑上部结构与基础之间连接