文档介绍：摘要蚀疲劳破坏。本文作为国家高技术研究发展计划计划弧盎谄@秃褪倜幕炷腐蚀环境下预应力钢筋混凝土结构的疲劳性能,是研究工程结构耐久性问题的一个重要方面。承受反复荷载作用下的结构或构件,虽然承受的应力小于其材料的屈服极限强度,但在荷载的反复作用下通常发生疲劳破坏。实际工程的结构都是在一定的使用环境条件下服役,外部环境会对结构造成不同程度的腐蚀。结构发生疲劳破坏的同时伴随着腐蚀,腐蚀加速了疲劳破坏。因此,结构在循环应力和腐蚀介质共同作用下会发生腐土桥梁结构设计方法囊徊糠郑辛嗽びα炷两峁故芨春蟮牧ρ阅艿难芯俊第一章叙述了课题研究的工程背景,提出了预应力混凝土构件的腐蚀疲劳问题。介绍了国内外相关的研究进展和结论,提出了课题研究的不足并进行了展望。第二章介绍了实验设计,包括材料的力学性能试验、试验梁的制作,静载试验和疲劳试验的加载装置等。第三章对不同腐蚀率的试验梁进行了静载试验,探讨了在静载作用下梁破坏形态,对比分析了不同腐蚀率的试验梁在静载作用下的挠度、混凝土截面应变、钢筋应力的试第四章对不同腐蚀率的试验梁进行了疲劳试验,对比分析了不同腐蚀率的试验梁在疲劳荷载作用下的疲劳强度、混凝土截面应变、钢筋应力的实验结果。根据试验结果探讨了疲劳荷载作用下梁的破坏形态,验证了平截面假定在疲劳荷载作用下仍然成立。第五章根据试验结果对比分析了不同腐蚀率的试验梁在疲劳荷载作用下的变形规律,理论计算了试验梁在疲劳荷载作用下的残余挠度和荷载挠度,根据试验数据回归得到总挠度的计算公式。第六章全面总结了课题研究工作,给出了试验研究结果和基本结论。同时提出了应关键词:预应力混凝土结构;腐蚀疲劳;力学性能;变形本文共分为拢笠=樯苋缦拢验结果。当继续开展相关的课题研究工作。大连理工大妒垦宦畚
甌一曲瑃瑃腐蚀预应力混凝士结构力学性能的试验研究.,.琣琤琒“瑂.,,琣琫琫甈畇,..一一,.
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柘者签名:≤惮毒●:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外,本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目:廑丝亟座左混凝士左堂滥艿氖匝榘嗑
导师签名:—墨凇Q煲蝗掌冢罕叭迷’竺晟显律稀迫毒望名大连理工大学学位论文版权使用授权书本人完全了解学校有关学位论文知识产权的规定,在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于大连理工大学,允许论文被查阅和借阅。学校有权保留论文并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印、或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。腐蚀亟座左混凝±左堂跄苁镅殓寰作者签名:日期:学位论文题目:大连理工大学硕士研究生学位论文
髀引言预应力混凝土结构早期都是按照全预应力混凝土设计的。根据当时的认识,预应力的目的就在于用混凝土承受的预压应力来抵消使用荷载一起的混凝土拉应力。这种在使用荷载作用下必须保持构件截面混凝土受压的设计,通常成为全预应力设计。全预应力混凝土结构虽有抗裂刚度大等优点,但是在工程时间中也发现一下严重的缺点,例如,主梁的反拱变形大,以至于桥面铺装施工的实际厚度变化较大,易造成桥面损坏,影响行车顺适:当预加力过大时。锚下混凝土横向拉应变可能超过其极限拉应变,从而出现沿预应力钢筋纵向不能恢复的裂缝。部分预应力混凝土结构的出现是工程实践的结果,它是介于预应力混凝土结构和普通混凝土结构之间的预应力混凝土结构。部分预应力混凝土结构采用混合配筋的形式,结构中既有预应力钢筋又配有普通钢筋,这样在工程实际中既能发挥预应力钢筋的作用又充分利用了普通钢筋的作用,从而节省了预应力钢筋,进一步改善了预应力混凝土的工作性能。同时促进了预应力混凝土结构设计思想的重大发展,从而进行合理的结构设目前,桥梁结构在其服役期间,除承受车辆、人群、风雪、波浪、地震等使用荷载和自然荷载外,还要经受大气环境、海洋环境等对其造成的化学腐蚀。使用环境和自然环境的物理化学作用使结构的部分材料发生了性质上的变化,因而其材料的力学性质也相应的发生了变化,从而影响了桥梁结构安全性和正常使用性能。近年来,人们不断人们不断的研究疲劳破坏现象,认识到疲劳断裂是工程结构失效的主要破坏形式。美国试验与材料学会在“疲劳试验及数据统计分析之有关术语的标准定义’’卸云@偷亩ㄒ逦#涸谀车慊蚰承┑愠惺苋哦αΓ以谧够多的循环扰动作用之后形成裂纹或完全断裂的材料中所发生的局部的、永久结构变化的发展过程,称为