文档介绍：路基工程监理实施细则锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程路基工程监理实施细则编制:审核:批准:北京铁城建设监理有限责任公司锦承线扩能改造朝叶段监理项目部二○一六年六月目录第一章总则 1一、范围 1二、编制依据 1第二章工程特点 2一、工程概况 2二、本工程的重点难点分析 2三、重点难点专业工程 2四、沿线自然地理特征 3五、沿线水文地质特征 4六、主要技术标准 5第三章监理工作目标及控制手段 7一、工作目标 7二、控制手段 8第四章监理工作范围及重点 9一、监理工作范围 9二、监理工作重点 9第五章监理工作流程 10监理工作流程图 10第六章监理工作控制要点 11一、施工前的准备工作 11二、路基工程测量 12三、地基处理 13四、路堤 16五、路堑 26六、过渡段 29七、基床 33八、路基支挡工程及排水 37九、路基相关工程及附属设施 49十、路基沉降观测 51第七章监理工作方法及措施 62一、监理工作方法 62二、监理工作措施 63第八章旁站监理 65一、旁站监理人员的职责 65二、旁站监理范围、内容 65三、旁站监理的程序和方法 65四、旁站监理的方法及部位 66第一章总则一、范围本细则适用于锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程路基与站场工程的监理工作。二、编制依据1、锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程土建工程勘察设计文件、施工图纸。2、《铁路建设工程监理规范》、《客货共线时速120公里铁路工程施工质量验收暂行标准》(路基)、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《客货共线时速120公里铁路工程施工技术指南》(路基)、《客货共线时速120公里铁路工程施工质量验收标准应用指南》等规程、规范。3、沈阳铁路局时速120公里铁路建设“六位一体”管理文件及相关办法。4、锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程北京铁城监理合同及监理规划。5、锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程站前施工承包合同。6、国家、铁道部颁布现行的其它相关规定。第二章工程特点一、工程概况锦承线起自辽宁省锦州市,向北经义县折向西至朝阳,经叶柏寿向南至河北省承德,与京承、京通、高新、大郑和沈山线相通。锦承线朝阳至叶柏寿段位于辽宁省西部,线路均位于朝阳市境内。本标段锦承线朝阳至叶柏寿段铁路扩能工程起点为朝阳站(不含)K136+950,终点为建平县叶柏寿站(含)K222+300,,,。,,%;其中个别路基长度为:,%区间土石方数量及取弃土数量本段区间路基土石方(断面方)×04m3,×04m3,×04m3。平均每公里土石方×04m3/km。本段共设取、弃土场10个,×04m3,×04m3。二、本工程的重点难点分析、数量大,是本工程的重点;、相互干扰大,是本工程的难点。,工期短、冬季施工时间长,是本工程的难点。三、重点难点专业工程(1)全线路基重点和控制工程本工程路基设个别计工点共有53处,。主要工点类型主要有浸水路堤、黄土路基、高路堤、陡坡路堤、深路堑、路堑坡面防护、地下水路堑、膨胀岩路堑等。其中:浸水路堤2处,;黄土路基10处,3620延长米;高路堤7处,1147延长米;陡坡路堤1处,288延长米;路堑坡面防护26处,;深路堑4处,2530延长米;地下水路堑1处,710延长米;膨胀岩路堑2处,710延长米。(2)既有路基及加固防护情况①地面排水不良主要分布在大平房雨水排水不良造成的局部漫水线路。②冻害冻害的主要原因是路堑地段排水不畅所致,而路堤段落基床表层土透水性差,雨季雨水下渗缓慢,冬季来临前含水量大应是冻胀产生的主要原因。③翻浆冒泡翻浆冒泡的段落主要分布在大平房。多由土体冬冻春融引起,部分因路基排水不良。四、沿线自然地理特征1)地形、地貌线路经过地段位于辽西低山丘陵区,次级地貌单元有丘间宽谷、河流阶地、剥蚀低山丘陵,地势西高东低,地势起伏较大。2)工程地质(1)地层岩性沿线地层普遍被第四系覆盖,河流阶地、河漫滩为第四系冲积、洪积、坡积黄土、黏性土、粉土、淤泥质土、砂类土及碎石类土。下伏多为沉积岩及变质岩,局部有岩浆岩侵入,线路所经多为砂岩、泥岩、页岩、砾岩、煤层、石灰岩、片麻岩、角闪岩、石英岩,伴有安山岩、玄武岩、流纹岩等侵入岩。(2)地质构造根据区域地质资料,本区大地构造单元属于中朝准地台之内蒙地轴和燕山台褶皱,线路通过其次级构造宁城断凹和朝阳穹褶断裂,区内燕山运动形成的北北东向。北东向断裂较发育,区内盆地为上叠式,构成中生代大平房—烧锅杖子盆地、喀左盆地等呈北东向雁行式排列的上叠式盆地。本区在长期的地质演化中,经历了多期构造运动,形成了特征各异的断裂构造,特别是印支-燕山期以来,受太平洋活动带影响,形成了一系列北东、北北东、北西、北西西的断裂构造。并有逆冲断层和推覆体构造。这些构造基本以正断裂、逆断裂为主,并有平移断裂。3)不良地质沿线不良地质现象主要有:崩塌、落石、泥石流、水