文档介绍：摘要:木文结合工程施T•实例,介绍了桥涵构造物台背冋填的施T•工艺及其质量控制的方法。关键词:公路工程;台背冋填;质量控制一、 序言在道路施工中,公路上的桥梁和涵洞等构造物较多,因与路捉填筑施工不同步,不但施工难度大,而且质量不易控制,一旦出现台背沉降,将直接关系到道路的使用寿命和通行车辆的舒适与安全。因此,在公路施工中必须高度重视桥涵构造物的台背冋填质量。二、 桥涵构造物台背回填施工质量控制的要求桥涵构造物台背冋填是路基工程中的关键部分,为保证质暈应严格按照设计规范、施工工艺控制施工。回填工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。在施工中应做到以下儿点:1、 填料:对桥涵及其它构造物采用的填料,应选择合适的材料并通过检验,除设计文件另有规定外,一般尽可能采用级配良好的天然砂砾、砂类土或规定的透水性材料冋填,严禁用透水性较小的土、强度较小的土及强风化石回填,当釆用非透水性土时,应在土中掺入外掺剂如石灰、水泥等稳定材料进行处理,并配备满足压实度耍求和压实工艺耍求的振动压路机和小型夯具。2、 桥涵构造物台背回填范围:根据规范规定,构造物台背回填顺路线方向长度:顶部为距真墙尾端不小于桥台高加2m;底部距基础内缘不小于2m;拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍;涵洞填土长度每侧不应小于2倍的孔径长度。桥台背后填土宜于锥坡填土同时进行。宽度为全路幅,包括锥坡。填筑窩度:桥台和明涵台苗应回填至路床顶面,暗涵应回填至涵顶50cm以上。涵顶而填土压实度厚度必须人于50cm时,方可通过重型机械和汽车。与路基接头处,应以不小于1:1的坡度用台阶进行衔接。3、 桥涵构造物台背冋填,根据采用的不同填料,确定采用不同的检测方法,如:灌沙法、灌水法检测含水呈和压实度;如压实度不不便检测,可通过控制碾压遍数和沉降呈观测的方法來控制填料的密实度。4、 台背回填的顺序应符合设计要求,管涵应在两侧対称、平衡地进行;盖板通道(涵)应在盖板浇注完成以后并达到设计强度地75%时方能两侧对称冋填;拱桥(涵)台背冋填土宜在主拱圈混凝土浇筑后或砌筑以前完成;梁式桥U型桥台或肋式桥台台背回填土,应在梁体安装完成以后,在两侧平衡进行;柱式或肋式桥台台背回填土,应在柱侧对称、平衡地进行,在盖梁、台帽浇注Z前一定要回填至台帽底面,台帽底模直接在回填土层上用砂浆硬化。桥涵背后填土应在锥坡填土同时进行,并按设计宽度一次填足。5、 在桥涵地临土面上刷沥青,以放水和减少圧实阻力。并在桥涵临土面上逐层标注松铺厚度控制线,当采用压路机床实时,每层松铺厚度不超过20cm,当采用小型夯实机具时,每层松铺厚度不能超过15cm,并应充分压(夯)实。三、 工程实例1、工程概括。S312温邵公路温县至沁阳段改建工程,路线全段按二级公路标准设计,路基宽度12m,路面宽12m,%,,路面采用沥青混凝土路面结构,桥涵与路基同宽。路基、小桥涵设计洪水频率为1/50,桥涵设计荷载为汽车一20,挂车-100o郭村桥位于沁阳市境内,小桥位于直线段上,纵坡为0%。桥长22m,为9X13简支空心板结构,U型重力式桥台。,,台背回填属于高填方,因此台背回填质量直接影响工程地质量。2、郭村桥台背回填施工中采用的质量控制描施(1) 回填材料:台背回填选用最大粒径不超过50mm,塑性指数小于1