文档介绍：转载厦门翔安海底隧道转载厦门翔安海底隧道原文地址厦门翔安海底隧道作者超级工程一览厦门翔安海底隧道--中国大陆第一条海底隧道工程总投资32亿元工程期限2005年--2009年福建厦门鼓浪屿厦门翔安海底隧道是中国大陆建设的第一条海底隧道。厦门位于中国东南沿海台湾海峡西岸与台湾隔海相望全市总面积1565平方公里由大陆和海岛组成市区在厦门岛上人口243万下辖思明、湖里、集美、海沧、同安、翔安六个区是福建唯一没有县的地级市。交通是支撑一个城市发展和经济发展的最重要的基础设施。目前从厦门本岛到翔安过海需要1个多小时翔安隧道一旦建成厦门岛到翔安区只需要15分钟路程缩短50多公里厦门向东部拓展瓶颈将被打通。通过翔安隧道再与西环快速路、翔安大道、水琼线相连接厦门将形成一环数射的大交通格局。成为推动区域发展的一个重要举措。。隧道起自厦门市湖里区五通止于厦门市翔安区西滨隧道最深在海平面下约70米工程总投资约32亿元人民币是我国大陆地区第一座海底隧道。设计采用三孔隧道方案两侧为行车主洞各设置3车道5米。左、右线隧道各设通风竖井1中孔为服务隧道。、服务、管理区。预计建设工期为4年。按100年的设计使用年限确保工程的安全性和耐久性。翔安隧道不仅是中国大陆第一条海底隧道也是第一条由国内专家自行设计的海底隧道主线设计时速为80公里。它作为厦门的第四条进出岛通道上承国道、省道下接城市区域路网与厦门岛北面的厦门大桥、集美大桥、西面的海沧大桥一起构成四条连接大陆的路网格局。建成后翔安区到岛内两地间将缩短50公里的路程建成后厦门岛到翔安只需15分钟。厦门海底隧道工程建成交付使用后对于提升厦门的城市功能拓展城市发展空间促进区域社会经济协调发展优化产业布局大大改善厦门市的投资环境加快厦门国际化港口建设步伐都将有着非常重大的现实意义。而作为我国大陆第一座海底隧道对于探索出适合我国国情的海底隧道建造技术为类似工程的动工兴建缩小与世界先进水平的差距都将起到里程碑式的作用。多项技术手段解决工程难题作为我国大陆首条海底隧道厦门翔安隧道一开始就备受世人瞩目。在地质条件复杂的海平面以下数十米深处开挖断面上百平方米、跨越海域4公里的行车隧道谈何容易松软土层、透水砂层、海底风化槽等一只只拦路虎挡在建设者面前。翔安隧道对探索适合我国国情的海底隧道建造技术为类似工程的动工兴建缩小与世界先进水平的差距都将起到里程碑式的作用。难点一在泥土中掘进翔安隧道两端陆域部分是在全强风化层下挖隧道。全强风化层通俗地说就是泥土。由于泥土缺乏足够的支撑力类似翔安隧道断面这么大的隧道如果全洞一次性开挖掘进塌方的风险就非常大。针对土层施工工程人员在主隧道采用了CRD四部工法和双侧壁导坑法施工。这两种办法都是将大断面分解成若干个小断面依序进行挖掘与支护松软土层的压力得以巧妙地分解。在松软土层的隧道施工需要随时对已挖掘的隧道进行支撑和保护施工进度一般只能达到每天1米而在岩层施工因为岩层支撑能力好一天可以达到10米。。为加快进度施工方在隧道两端的浅滩地段修筑了直径约10