文档介绍：,大部分有规律固定位置,相距压辘周长距离约为400-500mm,影响烫印效果,需降等。我司人部分漏涂是压车昆面冇脏物、沙粒所造成。主要质量分为几种:压辘表面粘有沙粒或其他脏物,而造成由规律(压辘周长)的点状漏涂。2•压辘没冇完全调节好,使冇一小点的地方不能压好薄膜,轻微调节一下就可以,这种现象有时有规律,有时又没有规律。涂布压辘的压力太小,造成不规律片状漏涂,漏涂的边是花边,不平整。4•是涂布压辘本身缺陷,造成漏涂。解决方法:1•具有每卷膜做完后,先用空手感觉压觀表面是否有脏物,再用干布擦干净压辘,在生产过程中,多用干净的的棉布棒抹压翟,保证压辘的干净(但要注意自身安全的意识)。新上压辘时,应该先将压辘微调完全放开,将压辘自重压在涂布辘上,涂布效果不理想才轻微调高压辘,直到涂布均匀即可。3•主要是压辘压力不小,高速运转时,压辘跳动产生不稳定而漏涂,生产时,压親压力在2-。现象必须更换涂布辘。平时预防处理机检查主要有两个办法:做完一卷膜,必须在收卷处拉出十多米來看质量,确保涂层的均匀和没冇质量问题。在F1常的生产中,每次停机都在灯屏处小心观察,距离必须冇涂布辘的周长。2•着色斑痕主要形状分为两样:1•直线状,呈2・3mm宽,严重的成一条白痕,没有颜色;我公司常发生的轻微偏薄,斜纹状的明显一深一浅的条痕,一般密的话,都是连续的。如果是一条两条斑痕,是有规律的,距离是压馄周长,一般是400-500mm,极难发现,做出产品都要讲等。主要是膜进入涂布馄涂布时压辘与涂布馄与涂布余滚互相不能配合所造成。质量原因有:压辘变形或棍两边直径比屮间小(很难判定),和涂布馄配合不稳定,一边或两边都有皱,如杲起皱是向着中间,就说明是压车昆边直径比中间小,这种情况是最常见的,用解决方法无法调整的话,只有更换压涂布辘的转速与驱动、冷却辘、收卷的转速不相同,是主驱动与涂布车昆Z间俄莫紧或松(1号涂布机);基材变形,在进入压辘时,只是少段距离有皴,调机无效。使舒张辘不能较好地舒张涂膜,使涂料在进入涂布车昆与压车昆时有起皱造成斑痕。解决方法及预防:问题分析:着色斑痕通常是在对光情况下,小心观察能看见,因为我公司发生的斑痕不是透明的而是第二种偏薄情况。所以必须在涂布辘滚面监控有闪烁现象的就是斑痕。我们平时的监控中,放卷的膜张力适中,用手去拍打膜面、松动而且有弹性。是基材进入压辘前要平滑,有皱就要调整压辘微调和调节涂布张力。如果发生第一个问题,可将压辗微调装置完全放开,口重压在涂布辘上,再调节压辘微调,平均调高,不能解决就只能换压辘;发主第二个问题,可调整显视屏的涂布辘直径(1号涂布机),直到涂膜稳定,张力适中,涂膜入压楹稳定即可;发生第三个问题,可换膜试涂。发生第四个问题,修止舒张楹,使基膜在入涂布楹式平滑。.3•起雾形状:主要是着色层涂料受天气潮湿的影响而起雾,光线折射可明显看到,轻微起雾,呈发白现象,严重的发黑无亮度。主要质量原因:天气湿度影响大,在梅雨天气,湿度大时,机头空气含水分多,最易起雾;涂料在生产过程中固化,造成整幅(发门)起雾。第一烘道温度下降,热风中的水分含量増大,改变涂料。原树脂粘度大,容易风化。解决方法:受天气影响最大的主要是E19料,放卷与机头温度尽可能控制在20°C,在生产中监控最困难。E7料是涂料中