文档介绍：新加坡樟宜机场-V10-CSP-20140108一、项目简介新加坡樟宜国际机场占地13平方公里,。樟宜机场是新加坡主要的民用机场,也是亚洲重要的航空枢纽。三字代码为SIN。自1981年1号航站楼投入运营至今,樟宜机场已获得400多个奖项。2009年7月1日起樟宜机场开始企业化运作,目前由樟宜机场集团管理。樟宜机场集团已树立起作为世界"最佳机场"机场的地位。在樟宜机场开放短短7年后的1988年,1号航站楼被英国《商务旅行者》杂志评为世界最佳机场,首度为世界认可。1990年,2号航站楼亮相,以应对1号航站楼巨大成功带来的客流压力。2008年,设施先进的3号航站楼启用。JetQuay航站楼为企业和个人提供更高端奢华的服务。作为当今世界第七大繁忙的国际机场,樟宜机场成为亚洲的主要空中枢纽,为飞往约60个国家和地区、220多个城市地100多家国际航空公司提供服务。2011年樟宜机场年客流量达4,600万人次(为新加坡全国人口的9倍)。每100秒就有一个航班在樟宜机场起飞或降落。占地面积达1300公顷的樟宜机场作为新加坡航空基地,有80多家航空公司通过此地向50多个国家提供航空服务,它已成为亚太区的一个重要航空枢纽。它以其高效率、高品质的服务而闻名于世。樟宜机场也是新加坡最佳的购物和餐饮场所之一,在其三个航站楼内拥有330家零售店和120间饮食店,总计超过70,000平方米商业面积。机场也成为越来越多新加坡人和家庭最爱的休闲地。樟宜机场尽力提供卓越服务,运用无可比拟的能力为完美旅途创造全球首屈一指的机场体验。新加坡政府为了建造新机场,在樟宜一带展开了一项非常庞大的填海工程。1200万立方米的泥土填满了约2平方公里的沼泽地、另外4000万立方米的砂石则铺平了樟宜周围的海面。这项工程为新机场添增了非常大的建筑空间。第一阶段樟宜机场第一阶段的建筑工程包括了:第一搭客大厦、飞机跑道、45个飞机停泊处。所有相关的支援设施如飞机维修站、消防局、事务处、货运中心、两座货机运营商大厦、航空食品配送中心以及一个高约80米的中央控制塔也在第一阶段落成。第一搭客大厦于1981年7月19日投入服务,也于1981年12月29日举行了开幕典礼。第一搭客大厦在营业的第一年就有810万人次的乘客抵境。近20万吨的空运货物及63,000班次的客机也经由樟宜机场的第一搭客大厦到世界各地。第二阶段樟宜机场第二阶段的建筑工程在第一阶段工程竣工后立即展开。在第二阶段落成的设施包括第二搭客大厦、23个飞机停泊处、第二所消防局、第三座货机运营商大厦。二、总体布局和功能分区樟宜机场目前有5个航站楼,1、2和3号航站楼是连接一起的,旅客可透过旅客捷运系统和高架列车,或以步行方式自由来往3个航站楼。2号航站楼内的JetQuay航站楼有自己的验票柜台等设施给商务贵宾使用。低成本航站楼位于机场南方,旅客可在2号航站楼用免费穿梭巴士来往。5个航站楼面积总计1,045,020平方米,每年能处理约6,870万名旅客,当低成本航站楼在2009年初扩建完毕后,处理客量提升至7千3百万人次。5个航站楼能迎合不同需要的旅客,低成本航站楼主要为消费力较低的旅客服务,而1、2和3号航站楼主要为普通旅客服务,至于JetQuay航站楼主要为高端旅客服务。1号航站楼于1981年7月1日启用,在2号航站楼启用前,1号航站楼是樟宜机场唯一的航站楼。航站楼采用H型设计,充分地利用有限的空间规划最多的登机桥。1号航站楼共有2次升级工程,首个是在1995年完成,花了1亿7千万新元,扩大了两个突码头。另外投入4亿2千万新元去增建14个登机桥,1号航站楼面积达280,020平方米,年处理客量增加至2,100万人次。2号航站楼在1990年11月22日启用,是机场主计划的第二期工程,与1号航站楼接壤,位于1号航站楼的南方。2号航站楼启用的同的使高架列车亦正成运作,使旅客能穿梭2个航站楼。2号航站楼可按停机坪编号分为4个部分,航站楼有电影院、汉堡王和为数不少的商店,航站楼中央的装饰物是一个室内花园,航站楼亦有一个室外屋顶花园及全球最大的电浆显示器。航站楼的地毯采是绿色作主色,候机室采用LCD显示器。登机前,必须通过安全检查。3号航站楼在2008年1月9日运作,使机场年处理客量增加了2,200万人次。该航站楼有28个登机桥,其中8个能处理A380,而航站楼的一些闸口是使用同一个候机室,这一点是与另外两个航站楼不同的。3号航站楼与同区机场一样,航站楼的构造主体是玻璃,混合了“天然”特色和“温暖”色调,以平衡钢铁和玻璃那种枯燥乏味的的感觉。JQ站楼,JetQuay航站楼是由专接待外国政要的?P航站楼改装而成,目前改为商务贵宾航站楼,任何人均能使用。而验票、行李输效和海关检查则由JetQuay负责。樟宜机