文档介绍：科*技论文分析1•论文名称是:多齿轮并联骡动系统动力稳定性论文作者是:余海东,赵春璋,赵勇,李建军(上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室,上海200240),进行了一定的数学运算,对多齿轮并联駆动系统建立其动力学模型和状态空间方程,基于Floquet理论提出多齿轮系统并联驱动机械系统的稳定性判据,计算齿轮啮合刚度、啮合相位和大小齿轮的配置系数对系统的最大Floquet乘了,对其稳定性区域进行分析,并通过仿真对方法进行了验证。具有科学性、首创性、实用性、有效性等特点。论文以精确的科研实践和严密的逻辑推理为基础,对多齿轮并联驱动系统稳定性进行了严谨可信的分析。齿轮传动是工业屮应用最广泛的动力传递方式,特别是随着载荷和传动精度的要求,多个小齿轮同步并联驭动一个大齿轮传动的工程结构应用越来越广泛。在多齿轮驱动大齿圈运动过程屮,其动力稳定性直接影响装备的工作精度及作业口J靠性,而各个齿轮对之间时变啮合刚度引起的参数激励会导致系统动力不稳定,在某些状态下甚至会产生严重的振动。因此有必要针对多齿轮并联驱动传动系统建立莫动力学模型,分析不同参数下系统的稳定特性,冇效地减少和避免系统传动过程中失稳现象的产生。口前对于齿轮系统动力学和稳定性的研究国内外已经开展了大量的工作,但是人多数研究主要集中单齿轮传动系统或者串联行星齿轮传动系统。作者以E口由度齿轮副扭转振动模型为基础,建立了多齿轮并联传动扭转振动方程。基TFloquet理论及矩形时变啮合刚度假设,研究了多齿轮并联驱动机械系统动力不稳定区域与齿轮啮合吋啮合刚度变化幅值、啮合相位差和齿轮参数配置对传动动力稳定性的影响,为多齿轮并联驱动复杂系统的设计提供依据。3•论文的主要结构要素包括题名、作者、作者工作单位、摘要、关键词、正文、结论、参考文献。论文从从科研项口屮选题论文题口14字,直接道出研究的就是多齿轮并联驱动系统动力稳定性,确切,简练,醒目论文的题名不大。通过探入讨论和分析,并进一步钻研和挖掘,提出一些新见解。研究的课题属科研工作中的关键问题,深入其木质,抓住其要害,从各方面把它说深说透,有独到之处,把课题的难点和症结找准了。论文有四位完成,余海东为第一作者,题目下列出了作者姓名、单位、邮政编码,并在第一页给出了详尽信息:论文的摘要:基丁矩形时变啮合刚度假设,建立了齿轮并联驱动机械系统扭转振动动力学模型。在此基础上,给岀其状态空间方程。利用Floquet理论定义了系统的稳定性判别方法。基于数值仿真的方法,研究了双齿轮駅动和三齿轮駅动两种情形下不同啮合刚度、啮合相位差及齿轮参数配置与多齿轮驱动并联驱动系统稳定性之间关系。结果表明选择合适的参数可以冇效地降低系统的不稳定性区域,提高系统的稳定性。摘要具冇独立性、简明性、客观性。反映了论文的全部信息,使读者对论文冇了大致的了解。摘要字数为175,简明扼要,可检索。论文的关键词为:齿轮;动力学分析;系统稳定性;刚度;啮合角5个。很具冇代表性,对文章进行了高度浓缩直接显示了主题。让读者尽快了解了论文的主要内容,补充了题名的不足,也为科技情报人员和计算机检索提供了方便。论文的正文简洁,规范,结构合理,层次清楚,结构安排符合逻辑顺序1) 论点明确,论据充分,论证合理;2) 事实准确,数据准确,计算准确,语