文档介绍：论文题目,我想写从日本的地下铁和新干线两方面和中国的比较写日本的交通,没错,日本轨道交通那是相当的发达,强大的JRZ外还冇私铁和地方交通局开办的轨道交通系统,不注意还挺容易混淆的。中国交通方面虽然高铁已经好像很风光,但是别忘了口本新干线经过了四十余载的考验,现在的革新很大程度上是受限于线路条件和日本严苛的噪声法规的;中国国铁方面老是晚点服务态度弟,跟口木JR和私铁等准时和无微不至的服务简直就是亚洲的两个极端(论坛冇人这么说)厦门这边电视台曝光过寻访各服务窗口的热线,其中就厦门火车站的老接不通,到现场一看才知道是故意把电话摘了放一边,JR东日本和JR东海还回过我发给他们的邮件呢;楼上所说的人性化也是一点,比如说很多列车的时刻安排是考虑到乘客能顺利换乘的,残障人士设施上就算车站只冇台阶没冇垂直电梯也冇专门设备可使他们能够进出月台;磁悬浮方而日本超导磁悬浮在上世纪70年代就达到了500km/h,论证到两千零几年的时候才认可这项技术,第一条超导磁悬浮线路中央新干线也计划在2020年左右才通车,而上海抢着做徳国白老鼠(连徳国都还不敢用)在中国,国铁和城市地铁是分开的(不同家),很多情况也不能很好的互通;而日本,JR和私铁他们可以共用线路共用车站,乘车卡也几乎实现相通,他们的信念就是方便民众出行,而不是像国内为了鸡毛蒜皮的小利益不肯退让;还冇日本的铁路广告,我自己又在收集,总体感觉述是如上的一切为了民众的方便,还给人一种温榮的感觉,比如JR东口本的夏的家族,一家人开开心心搭火车去郊游。。可以参考我的VLOG求关于日本新干线的日语作文「日本①新干线」日本<7)新干线d:现在、最高时速280口疋“召力J日本人十分卞卜'' 5Li>0日本宅(以时速约500口以上—卜''7?走召P9才(磁気浮上式鉄道)①开発(二鉄道会社力£金总注X X。米国①标准的卞鉄道(以力夕>廿卜>七音艺立疋疋走召Amtrak①列车吃。高速鉄道唱敷设计画力:〉口卜>间总移动-ceJ:9 o“、日本卍开発中①鉄道》入〒l肚同匕距离总1时间疋走召。米国。鉄道'小亍厶力7、力、(二遅;U7:I/、召力、力:分力、召(EI/、9tp运行开始(农2025年以降①予定U乞料以前(二、大成功Izn召新干线(二&b1高速疋流丽卞卅彳>①车両总投入"T召计画<>拆。新“、新干线车両『E5系」(上①写真声、2011年(二运転总开始":2002年力」开発艺进⑵<e亡试験电车『FASTECH360』(PDF)力£基広o同社e话疋怎、最高时速约320丰口疋、车体倾斜》>・八亍厶(避震器系统)加改善1料疋乗0心地加向±t见通几E5系1二怎、18席①车』(PDF)右导入艺料7&予定fJR东日木(二J:料ch、二、一八一y])一>车处一等船室艺& L快适LtJ:9卞车両ZfI'9O”、E5系肚t疋序①口疋。JR东海怎、时速500口艺超免召超高速疋走9、东京•名古屋间①移动时间吃1时间半力小"40分Q短缩丁召弋夕〜丁[中央新干线]计画艺进的ri>召。高速弋(马格里布)技术①日本初①商业利用七讥°Jz料肚大二工一fO高速弋/ 才技术(以超电导磁石(二J;0疋発生扌召力总利用b疋车両总轨道上(二「浮上」&o它夕〜研究(丈何年右前力'“行肚49nr、世界中(二◎<c仆孙亍毛