文档介绍：课题研究调查报告格式及范文城区交通设施现状通过问卷调杳,我们对人行设施、照明设施、机动车配套设施、绿化设施及街道规划设施进行了数据统计下面是対丁•各类设施调查的数据和现况分析(一)道路人行设施情况图1对丁马路上交通设施,四类人群都有一致的意见,那就是交通设施仍有很大的一部分需要改善。大部分人对于人行设施是不太满意的,主要存在人行设施遭到破坏未检修、部分设丿施设计不介理等问题。其中对于人行设施建成后的管理许多市民提出了H己的看法,他们觉得城区的设施管理并不到位,许多废弃的设施没有得到及时检修,而到多数新增设施有没有得到很好的保护。(二)道路照明设施表1夜晚的照明可以说是城市设施屮最成功的一项,人多数人都认为设计很合理,少数人反映某些路段的路灯损坏后未得到及时维修,并希望红绿灯的时间调控能更合理。(三)机动车配套设施情况图2停车问题是城市交通现状最严重的问题,无论的司机、教师、市民或是交通劝导员都觉得市内的停午设施建设亟待完善。有车的朋友常有找不到停车点,而商场下的地下停车场收费偏高,且停车场的布局复杂,停车不方便。,在我们的调杳活动屮不少人提出了耍设置免费停车场的建议。(四) 城市绿化设施情况图3绿化设计有着诸多不合理的地方,最明显的有花坛的长度设计和位置设计问题。绿化设施的目的在于美化城市环境,缓解交通带来的污染,而大多数绿化设施遭破坏导致设施的功能大大下降。也没有达到预计的绿化环境的效果。(五) 道路规划情况表2交通堵塞是潜伏在城市道路繁华背后的-人重要问题。大多数人认为设施的观划对此并没有很人的影响,城市中道路的规划对于出行并未造成不好的影响。这类问题的主要原因是道路设计的不合理,冇些道路宽但车流量小,冇些道路站车流量却很人,道路的设计一开始并没有考虑流量的问题,从而导致道路在增修,交通压力区没有缓解。(六)城市交通总体情况表3这一组问题是综合考虑各方囱情况然后耍求被调查人填写口己理想中的城市道路环境,为了不耽误人们的时间,我们用多选和矩阵的问卷形式侧面展现人们观念中的和谐交通。首先要充分肯定城市交通的建设为市民的出行提供了很大的方便,也提升了长沙市的形象,但城市交通设施现况不容乐观,除照明设施可以真正发挥具作丿I」,调杳屮的其余五项设施都存在着各种问题。人行设施(主要指地下通道、人行道、人行天桥等)修建不到位,部分路段存在设施缺失、老化、设计位置不科学的问题;绿化设施破坏严重,天气严寒时植物的保护没冇做到位;道路旁车位阻挡交通正常运行;街道宽度不适应其人流量导致上卜•班时交通异常拥挤。这儿类问题中,尤以人行设施和绿化设施设计问题最为严重。总之,城市道路设施的建设存在很人的改进空间,设施修建后并没有完美的发挥它应有的作用,还帶来了一定的负面影响(如绿化问题),设施作用得到完全发挥需要从人性化和科学性入手,这样才能保证城市交通的正常、完好运行。教师指导作者从六个方血來分析城区交通设施现状,其实他们在设计调杳问卷时就进行了认真分析和归纳,问卷设计了十七个题冃,但他们将调查内容相近的题冃放在一•起,这样就町以非常有条理的进行分析。而有的同学不善于概括,肓接对每个题L!的调杳结果进行分析,这样会导致报告内容松散。这篇研究报告他们首先对调查问卷进行了认真统计处理,然后绘制统计图和统计表,最后撰吗研究报告时他们就可以结合图表来进行分析,让读者感到很清晰,冇说服力。主耍问题及解决方案(一)路边花坛长度设计和位置设计问题花坛的对于道路的意义是常常被人们所忽略的,事实上花坛对于绿化建设、道路美化工程都有着很人的作用,但不管是在那里总会有这样的现彖——花坛某些部分被踩得一塌糊涂,这就是原木和谐的景象蒙上了一层灰色的不文明的气息。据我们对黄兴北路及黄兴南路的统计,北路段人约平均5米一处踩踏痕迹,南路段人约平均6米一处。部分踩出來的小路在后來铺上了地砖,似乎这是一种补救措施,但经我们的调查问卷分析显示,72%的人认为这不能从根本上解决问题。仅有26%的人认为这样的方法有效,可见在市民眼里与其“补救”不如一开始就设计科学,以下是我们的数据分析这样的设计,其缺点是石料需求量大,设计灵活性不强,最重要的是不方便人们出行。众所周知两点Z间线段最短。花坛长度设计过长,口然就使人产生了厌倦的感觉,于是许多人就选择玄接踩过去以节约时间。当然,这其中也有人民素质的原因,但如果改变长度设计,使其小巧、便捷、活动性强,那样人们也更乐意遵守交通规则。另外,就是花坛位置设计问题,如黄兴南路南门口段人流量很人,道路中间又穿入这么大的一线花坛(总长507米),势必就使人们耍绕道行走,据我们测量,该处花坛要隔125米才有-•处可供行人过马路的人行横道(有些地方甚至还没有人行横道线),这样行人想从马路西面A到马路东面B(见图2)就要走约500米的距离,而AB相距不过20米!行人