文档介绍：稻盛和夫稻盛和夫:经营为什么需要哲学承蒙刚才主持人的介绍,我是稻盛。首先,请允许我代表日本航空公司,向长久以来给予我们大力协助的首都机场集团的各位领导,致以崇高的敬意~接下来,我还要对这次邀请我的首都机场总经理董志毅先生,表示诚挚的感谢~董先生对我的经营哲学、经营管理方法有深刻的理解和强烈的共鸣。大家知道,我在快满八十岁的时候。接受日本政府的邀请,出任破产的航空公司的董事长,从去年二月开始,正式担负起重建日日本航的任务。迄今为止,我创建了京瓷和KDDI这两家不同行业的企业,这两家合计,销售额已逼近五万亿日元。我虽然有带领这两家企业成长发展的经验,但对于航空运输事业来说,我却完全是一个门外汉。到底该不该接受日本政府的邀请呢,我征求了许多人的意见,但是没有一个人赞同。几乎所有的人都劝我:“你已经如此高龄了,不要再接受这种挑战了”。但是,一方面由于日本政府的强烈要求,另一方面,拯救日航或许可以促使低迷的日本经济好转。相反,如果日航二次破产,将会给日本经济造成严重的消极影响。另外,在重建日航的过程中,不得不辞退部分员工,但应该保住留任的多数员工的饭碗,这种侠义心在我头脑里占了上风,促使我不顾高龄和外行的身份,不自量力,接受重建日航的使命,毅然就任董事长,这是去年二月的事。刚才提到,有关航空运输业的经验和知识我一点儿都没有,当然也没有必胜的把握。在这种情况下重建日航,我能带去的只有“哲学”和“阿米巴经营”。就是说,我在心里作了决定,要用我的“经营哲学”和“经营管理体制”来重建日航,而这个“哲学”和“体制”,可以说就是我打造京瓷这个企业的“原点”。我与京瓷的两位董事一起来到日航。一开始做的工作,就是用“哲学”来转变日航干部员工的意识。我把企业干部们召集起来,连续由我亲自给他们讲课,还给他们播放我过去讲话的DVD,请他们集中地学****我的经营哲学。这种以企业干部为对象的研修会在集中实施的过程中,开始时日航干部们对我的经管哲学有一种陌生甚至抵触的感觉,但随着学****次数的增加,他们逐步加深了对哲学的理解。经营哲学在向日航干部渗透的同时,为了扩大这种哲学的影响,我开始对普通员工进行教育。考虑到在工作现场第一线为客人服务的员工,他们的意识如不改变,公司还是搞不好,因此,我亲临现场,直接与员工们交谈。通过经营哲学的教育来谋求整个公司的“意识改革”。这样做的结果,员工们的思想和行为发生了可喜的变化,随着员工们的进步,公司的业绩也获得了飞跃性的增长。今年3月底日航的年度决算,虽然是破产后第一年,但销售额达到了13,622亿日元,营业利润达到了1,884亿日元,创造了日航历史上最好的业绩。我认为,我们在成绩面前一点都不能自满,今后我们必须进一步加强企业的经营体质。为此首先要做的,就是引进由我创造的所谓“阿米巴经营”的经营管理方法,就是分部门的独立核算制度。根据我长期的经营经验,建立详细并及时了解经营实绩的体制,让全体员工以这种实绩数字为基础、思考如何改善经营,大家动脑筋、想办法,发挥聪明才智,这对经营企业是至关重要的。为此,从今年4月开始,引进了这样的管理会计系统,能够把航空业的收入来源、即各条航线的核算及时搞清楚。也就是说,这种体制能让我们在第二天早晨就能掌握昨日每条航线,乃至每个航班的收支状况。确定每条航线的负责人,以他为中心,在分析这些数据的同时,动脑袋想办法,千方百计为提高各航线的收益做出改进。特别是现在,受到东日本大地震的影响,乘客大幅度减少,在如此严峻的考验当中,我们就是要通过导入“阿米巴经营”这一管理会计系统,进一步改善企业的经营体质,逆流而上,争取早日在东京证券交易所实现日航的重新上市。为达到这个目的,今年我仍要继续努力,哪怕拼上老命、粉身碎骨也在所不辞。今天受董总经理之托,我想讲一讲企业经营中最重要的事情,就是企业经营者应该持有的哲学,应该与员工们共同拥有的哲学。我以“经营为什么需要哲学”为题,来论述这个哲学的一个侧面。如果我的讲话能对诸位在机场的经营管理方面有所启示的话,我将感到非常荣幸。从年轻时起,在认真生活、专心工作、亲身创业的过程中,我想出了一个人生和工作结果的方程式,即人生,工作的结果=思维方式×热情×能力。也就是说人生和工作的结果,用上述三要素的乘积表示。观察许多人的人生,每个人都走着各自不同的人生道路。有人幸福,有人痛苦。“为何人生境遇差别如此之大”我感到不可思议。企业经营亦是如此,有人做得风生水起,有人却怎么也不见起色。如此大的差别究竟从何而来,我从年轻时就开始思考这个问题,结果想出了上述这个方程式。人们一般认为,人与人之间的差别取决于个人能力的不同。包括智商、体能等,这些与生俱来的能力决定着人生和事业的成败。可是,果真如此的话,只有生下来就头脑发达,四肢强健的人才能取得成功,那上天也未免太不公平了。事实并非如此。人的能力或许占