文档介绍：1主讲:,运动部件间产生摩擦,摩擦力以反运动方向在接触面上作用于运动部件,从而激发运动部件振动而产生噪声。大多情况下,摩擦力并非一个常数,而是随运动速度的增加而增加或减少。当摩擦力随运动速度的增加而增加或减少时,能激发运动部件的自激振动而产生噪声。当摩擦力引起运动部件的张驰振动时,能激发运动部件振动而产生噪声。当激振频率与运动部件的固有频率一致时,特别能激发振动而产生噪声。摩擦力也能激发运动部件的耦合振动,特别是当运动部件的不同固有频率靠近时,摩擦力能使模态耦合激发强烈振动而产生噪声。汽车制动器噪声、离合器噪声等均为摩擦噪声。①摩擦力引起运动部件的张驰振动,能激发运动部件振动而产生噪声。运动部件的速度剧变构成对系统的冲击,形成部件的冲击振动噪声。②当摩擦力随运动速度的增加而增加或减少时,能激发运动部件的自激振动而产生噪声。如图为负斜率摩擦力曲线。一个单自由度的振动系统受到负斜率的摩擦力作用,其运动方程为:( )Nmx c x kx v x F?? ?????NF为正压力。( )v x??②当摩擦力随运动速度的增加而增加或减少时,能激发运动部件的自激振动而产生噪声。( )Nmx c x kx v x F?? ?????222( ) ( )( ) ( )N N N Nv x v xv x F v F x F x Fv v? ?? ?? ? ??? ????? ??代入运动方程:222( ) ( )[ ] ( )N N NNc v x v xmx F x kx v F x FF v v? ??? ? ??? ? ????? ????忽略高阶项,当:( )0Nc v xF v?? ?? ??系统出现负阻尼,导致系统不稳定。负阻尼仅在摩擦系数的负斜率足够大时发生,这种负斜率摩擦力能激发运动部件的强烈自激振动而产生噪声。③摩擦力能使模态耦合激发运动部件的强烈振动而产生噪声。运动方程为:11 1221 2200FNxFk km xFk km yy? ?? ?? ?? ? ??? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? ??? ?? ?? ???、轮胎与地面的摩擦声及车体的颤振声。制动噪声主要源于制动器的振动。盘式制动器噪声:衬块的振动激励盘体做轴向振动而产生。鼓式制动器噪声:制动蹄片与制动鼓的接触恶化,其摩擦系数随运动速度变化,从而激发振动并辐射出噪声。同时,变化的摩擦力还有可能激发制动器某些构件共振,产生强烈的噪声。制动器可能产生令人难以忍受的高频尖叫。鼓式制动器比盘式制动器更容易产生制动尖叫。鼓式制动器制动尖叫声发生在制动蹄片的端部和根部与制动鼓接触的情况下;盘式制动器尖叫声通常发生在很低的压力下。、低频尖叫噪声和高频尖叫噪声。。其频率范围包括100~150Hz。要降低低频噪声,主要靠改进摩擦材料、摩擦片形状与表面来实现。当衬块与盘体的摩擦系数出现负摩擦系数现象时,衬块、盘体与制动钳会产生低频振动,产生低频噪声。摩擦系数-相对速度曲线衬块、、低频尖叫噪声和高频尖叫噪声。,但低于盘体第1阶周向模态频率的窄带噪声。它是由摩擦力激发的耦合振动。为降低低频噪声,可以调整结构。