文档介绍：道尺的使用方法道尺的使用方法道尺又叫轨距尺,是铁路工务部门日常维护铁路的测量工具之一,主要的是对铁路线路的轨距及水平的测量。当前道尺可分为普通道尺、和电子道尺两大类。因为电子道尺相比较而言价格昂贵且稳定性差,因此非电子道尺在线路测量中比较普遍。本文主要对普通道尺使用方法进行介绍,应各个地方道尺使用方法存在差异,文中主要以**铁路局常用的使用方法为准。道尺每年需要返厂或由专门的检测部门进行校正一次。由于测量水平的气泡受到温度的热胀冷缩影响,道尺在每次使用前需要对水平气泡进行校正。气泡校正方法只要将道尺放在钢轨上读出数据,再将道尺调转180o再次读数,如果二次读数相同时则无需对气泡进行调整。否则需要用工具对气泡进行调整。普通线路轨距的测量方法相对比较简单。我国的铁路的轨距绝大部分为1435mm。测量时将道尺测头平稳卡在二根钢轨内侧顶面下16mm处。向前或向后慢慢滑动道尺拨动活动测头读出最小数据,由于道尺种类存在误差,有些道尺不能前后滑动时需要多次微动调整读数,以读出的最小数据为准。将读数与1435mm进行相减读出轨距(线路上某些部位轨距如9#道岔尖轨尖端为1450mm,则与1450mm进行比较),大于1435mm记作“+”,小于1435mm记作“-”,在数据记录时能够将“+”省略。在日常道岔检查时还需要对道岔辙叉尖顶面宽20-50mm处的查照间隔和护背距离进行检查(查照间隔:辙叉心工作边至护轨头部外侧的距离,不小于1391mm,护背距离:翼轨工作边至护轨头部外侧的距离,不大于1348mm)。在测量出辙叉中部部位的轨距、水平后,将道尺推向辙叉方向(道尺辙叉边的测量部位为活动测头)为查照间隔测量方法。再将道尺活动测头拨向翼轨工作边此时就能测量出护背距离。查照间隔护背距离线路在测量水平前需要先确定基准股。正线以行车方向左股也就是司机座位下面那股为基准股,也有部分地方以公