文档介绍：铁路客运组织铁路客运组织铁路旅客运输合同是明确承运人与旅客之间权利、义务关系的协议。铁路旅客运输合同的基本凭证是车票。旅客指持有铁路有效乘车证的人和同行的免费乘车儿童。承运人指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。~,可购买半价客票、加快票、和空调票。对违章乘车的处理:属于客观原因,不符合乘车条件的,只补收车票票价或票价差额,核收手续费。属于有意取巧、不履行义务的,除按规定补收票价、核收手续费外,还必须加收已乘区间应补票价50%的票款。旅客携带品免费重量***20kg,儿童10kg,,是整个国民经济计划的重要组成部分,它不仅是确定旅客列车对数和客运机车车辆需要数的基础,也是确定客运设备、客运机车车辆修造计划以及客运运营支出计划的重要依据,同时也是铁路旅客运输组织工作的前提,从而保证旅客安全、迅速、准确、便利、舒适地旅行。旅客运输计划,根据执行期间的不同,可分为长远计划、年度计划、日常计划。按其组织形式又可分为客流计划、技术计划、日常计划。客流是指铁路某一方向上,一定时间内旅客的流量和流向,它有旅客运输的数量、行程和方向构成。客流可分为直通客流,指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。管内客流,指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。所有旅客中工人、农民、干部人数占前三位,%、%、15、9%。在一些城市和工业区所在地的车站以出差、探亲客流占多数。从客流性质分析,管内客流比重最大。客流主要特点:客流增长迅速、客流波动性大、客流分布不均衡、客流行程比较短。回运系数=同一线路上客流较小方向的客流密度/同一线路上客流较大方向的客流密度预测方法根据资料来源基本上能够分为客流调查和统计分析两大类。吸引区分为直接吸引区和间接吸引区,直接吸引区用垂直平分线法,间接吸引区用最短径路法。客流调查分为综合调查、节假日调查、日常调查。客流图分为直通、管内两种。旅客发送人数是指在一定时期内,全路、铁路局、车站发送的旅客人数。旅客周转量是指在一定时期内,一个铁路局或全路所完成的人公里数。选择旅客列车重量和速度的方法为:拟定设计的直通速度、修正直通速度、确定列车重量和编组数。提高列车的直通速度的技术组织措施是减少停站次数,压缩停站时间,加速技术作业过程,延长客运机车牵引交路。方便旅客旅行的措施:直通快车在始发站的发车时刻最好规定在晚间,但一般不得迟于0:00,而到达终点站的时刻最好规定在早晨,一般不要早于7:00前。客车方案图的编制方法:先国际、后国内,先直通、后管内,先快车、后慢车的顺序进行编制。在小时格上具体铺画旅客列车方案运行线的一般方法:(1)、国际联运旅客列车,从国境站开始按照联运旅客列车时刻表会议决定的时刻想国内铺画。(2)、直通旅客列车,除根据原方案调整范围不大的以外,对必须翻架子的和新增加的直通旅客快车,一般是先确定合理开车范围,并从中选择几个开行方案,进行技术、经济比较,取其中最优方案,而后从列车始发站开始,向终点站顺序地铺画。客车车底需要组数的计算方法:图解法、分析计算法。车底周转时间是自始发站出发时起至下次再由始发站出发时止,车底所经过的时间。车底数是由车底周转天数和平均每天发出列车数决定的。节省车底的途径有两方面——压缩车底的周转天数或缩小K值。旅客列车直通速度,指旅客列车在车底配属站和折返站之间的平