文档介绍：新能源汽车压缩天然气汽车及液化石油气汽车?压缩天然气和液化石油气为燃料的汽车,GV)和液化石油气汽车(LPGV)。?天然气是从天然气田直接开采出来的,其主要成分是甲烷,极难液化。因此,目前大都将其压缩到20MPa的高压,充入车用气瓶中储存和供汽车使用,G)。?石油气是石油催化裂化过程和油田伴生气回收轻烃过程中的产品。(LPG)。从油田气制得的LPG,其主要成分为丙烷、丁烷和少量的乙烷和戊烷,不含稀烃,适于作车用燃料。天然气、液化石油气及若干其他燃料的理化性质天然气、G和LPG的主要优点?天然气和液化石油气在常温下为气态,容易与空气混合形成均匀的可燃混合气,燃烧完全,可以大幅度减少CO、HC和微粒的排放。另外,天然气和液化石油气的火焰温度低,因此NOx的排放量也相应减少。?天然气辛烷值高达130,液化石油气的辛烷值也在100左右,因此,燃用天然气或液化石油气可提高发动机的压缩比,从而获得较高的发动机热效率。?冷起动性和低温运转性能良好,在暖机期间无需加浓混合气。?燃烧界限宽,稀燃特性优越。燃烧稀混合气,可以减少NOx的生成和改善燃料经济性。?不稀释润滑油,可以延长润滑油更换周期和发动机使用寿命。LNG和LPG的缺点?因为天然气在常温、常压下是气体,所以其储运性能差。目前广泛采用将压缩天然气充入车用气瓶内储运的办法,这些气瓶既增加了汽车自重,又减少了载货空间。虽然可以通过深冷液化技术制成液化天然气(LNG),但技术复杂,生产成本高。?一次充气的续驶里程短。?CNG或LPG均呈气态进入气缸,使发动机充量系数降低;另外,G或LPG的理论混合气热值小,因此,G或LPG将使发动机功率下降。两用燃料发动机?G两用燃料发动机?汽油/LPG两用燃料发动机?G两用燃料发动机?G两用燃料发动机之后,当燃用天然气时,发动机的功率和转矩都会明显下降。?有研究表明,