文档介绍：VTS与海事监管
2010年6月
主要内容
VTS的发展
VTS定义
VTS的分类
VTS的功能
我国VTS的现状
VTS在海事监管中的地位
VTS管理规定
VTS违章处理
VTS的发展
由来
1、世界贸易的主要运输手段
2、助航标志、航海仪器、航行规则
3、船舶数量、吨位、船速不断提高
4、交通拥挤带来事故灾难:人命财产+污染
产生
有效途径—在岸上建立一个系统,监视水域中船舶运动并提供信息、建议、指示,与船舶相互作用,有效控制交通流—VTS
VTS的发展
经历了三个阶段,正向第四个阶段发展
第一阶段
从管理运河和狭水道开始建立的。主要特点:
设置的主要目的在于提高船舶航运效率;
管理水域仅限于港口及运河、江河狭窄航道;
技术手段只是简单的光、声、电、机械信号系统及电报电话的通讯联系。
VTS的发展
第二阶段
1948年,英国在利物浦建立了世界上第一个用于港口监视的雷达站。大的突进
主要特点:
设置的目的在提高航运效率的同时,着重于增进船舶交通安全;
管理水域从港口延伸到外海或覆盖整个河川航道至入海口;
技术手段的主要形式是雷达加VHF,雷达居主要地位;
分道通航等航行法则在管理水域内实施。
VTS的发展
第三阶段
随着水上运输的发展,大型船舶(油轮)增加,航速提高,灾难事故发生,使增加航行安全、防止水域污染受到关注。
1970年以来,在水运发达国家出现了以计算机为中心的更复杂更完善的交管系统,由雷达、VHF通信、信息传输、数据处理、VHF-TV、GPS、信息记录等若干子系统组成。
VTS的发展
第三阶段
1972年,美国首先将计算机技术应用于传统的港口雷达,建立了旧金山实验船舶交通系统,为VTS高级监视系统的建立奠定了技术基础。
1977年2月,具有雷达数据处理和交通数据处理功能的日本东京湾VTMS正式投入运行,形成了VTS自动化高级监视系统的基本格局。
VTS的发展
第三阶段
主要特点:
设置目的除了增进安全、提高效率之外,十分重视力求减少对水域环境造成的损害,因而,对船舶管理的强制程度增加。
管理水域由港口、河川扩展到沿海;
技术手段是以电子计算机为中心的多种技术的综合,计算机居主导地位;
港口管理规定等法规、规章在管理水域内实施。(20)。
VTS的发展
第四阶段
为代表的现代信息技术得到越来越广泛的应用, /的计算机网络系统正在替代传统的管理模式,信息的交流与共享已成为当今社会发展的主流。
利用先进的信息技术、通讯技术和网络技术, /为基础的智能VTS系统正在各主要港口投入了运行,最终形成一个开放的集查询、控制、管理、决策于一体的综合交通信息系统。
VTS的发展
第四阶段
主要特点:
设置目的:除了安全、效率、防污外,集信息查询、动态控制、交通管理、事故应急决策于一体;
管理水域:以港口、水道为基点的海区;
技术手段:信息技术、通讯技术和网络技术有机地结合在一起;
管理规定更加细化、日趋完善。