文档介绍：DF7G轮对车轴超声波探伤作业指导书轮对车轴超声波探伤作业指导书编号系统201309探伤部件车轴作业工装:超声波探伤仪、TS-1试块、车轴实物试块、函数计算器适用范围:DF7G机车车轴中小修超声波探伤作业工种:探伤工作业材料:耦合剂、油桶、钢笔、标记笔、砂布、棉丝、油漆、毛刷、、2・5MHz①20直探头、K1、K2斜探头、6。、8°、12°小角度探头、探头连线。编制依据:1・成铁机[2012]373号《成都铁路局机车零部件无损探伤工艺》成铁机[2012]318号《成都铁路局机车零部件无损探伤管理细则》成铁机[2009]565号《成都铁路局各型机车探伤作业范围》安全风险提示:1・无损检测作业应在独立的工作场地进行,无损检测工作场地应整洁明亮,通风良好,室内温度应保持在5€〜4(TC范围内。磁粉检测与超声波检测的工作场地,应保持适当的距离,以保证磁粉检测作业不对超声波检测作业产生干扰。按规定穿戴安全用品和使用劳动保护用品。工作前要认真检查所使用工具,严禁使用不合格工具。4•按操作规程正确使用仪器、设备。车轴探伤必须由双人进行二次探伤。探伤人员须持有铁道部无损检测人员技术资格鉴定考核委员会颁发的II级(以上)超探资格证和上岗证、并掌握车轴超声波探伤作业技术要求。探伤时严格执行四不探原则:探伤仪灵敏度不够不探、部件不干净不探、照明不足不探、部件不解体不探。编制审核批准日期作业号项目探伤前1准备工具材料作业步骤试车TS-如I•取出TS-1标准试块。、污、锈蚀。耦合3•用油桶装好耦合剂,耦合剂剂、油采用机油。桶、砂4•在TS-1试块B面和车轴试布、棉块试块端面均匀抹好耦合剂。质量标准试块探测面上无异物。轴向透声探伤灵敏度校验TS-1试块、、探头连线、耦合剂、油桶、钢直尺300mm、。选择探伤方式为纵波探伤(直探头)。2•设置探测范围为2500mm。3•-1试块的B面上,找出试块第十次底面最高反射回波。4•调节增益量,使第十次底面最高反射回波高度为90%后,增益12dB,(新制端面未打顶针孔及螺孔车轴增益6dB;端面已打顶针孔未打螺孔车轴则增益9dB)另加耦合差(增益)4~6dBo5•设置报警闸门。使第十次底面回波处于后闸门内(失波报警),闸门高度设置为90%。.设置文件名并存盘。•确认存盘成功。准确找出第十次底面最高反射回波序号作业项目工具材料作业步骤质量标准3大裂纹探伤灵敏度校验车轴实物试块、①20直探头、探头连线、耦合剂、油桶、钢直尺300mm、钢卷尺3m1・开机,仪器自检后,选择探伤方式为纵波探伤;2•设置探测范围为1200mm;3•,移动探头,找出距端面1000mm处人工缺陷(7nini锯口)最高反射回波,固定探头;4•调节仪器的增益量,使该反射回波为垂直刻度的80%;•设置报警闸门,闸门高度设置为80%;•设置文件名并存盘;。准确找出车轴实物试块上1100mm处人工缺陷最高反射回波。4镶入部横波探伤灵敏度校验斜探头(K1、K2)、探头连线、耦合剂、油桶、钢直尺300mm、钢卷尺3m1・开机,仪器自检后,选择探伤方式为横波探伤(斜探头)。2•探头选取:齿轮端距离轴端652mm处镶入部内侧人工缺陷使用K1探头,非齿端车轴镶入部内侧482mm处人工缺陷,距离轴端340mm处车轴镶入部外侧使用K2探头。3•设置探测范围500mm。,移动探头,找出距离轴端652伽处人工缺陷最高反射回波,固定探头。准确找出各人工缺陷最高反射回波。人工缺陷波K1探头超声波探伤仪人工缺陷波形a9uncBA8BM序号作业项目工具材料作业步骤质量标准5•调节仪器的增益量,使该反射回波为垂直刻度的80%;6•设置报警闸门,并使人工缺陷回波处于闸门内,闸门高度设置为80%;7•设置文件名并存盘;&确认存盘成功。,移动探头,找出距离齿轮侧轴端340mm处人工缺陷最高反射回波,固定探头。10・调节仪器的增益量,使该反射回波为垂直刻度的80%;11•设置报警闸门,并使人工缺陷回波处于闸门内,闸门高度设置为80%;;超声波探伤仪作业号项目工具材料作业步骤质量标准镶入部纵波小角度探伤灵敏度校验8°、12°小角度探头车矗实物试块、探头连线、耦合剂、油桶、・开机,仪器自检后,选择探伤方式为纵波探伤(小角度);探头选取:齿轮端距离轴端652mm处人工缺陷用6°探头,距离轴端340mm处人工缺陷用12。探头,非齿端482mm处人工缺陷用8。探头。校