文档介绍：本项目为资兴至五里牌公路工程(苏仙段),是郴州市苏仙区重点工程;本合同段为资兴至五里牌公路工程(苏仙段)项目A1合同段,位于郴州市苏仙区五里牌境内,,;经实地勘测,东江大桥桥位处水深为4-6米,根据设计图纸水深在5米以下可采用筑岛围堰,5米以上采用钢套箱的要求,我部特制定筑岛围堰结合钢便桥的施工方案。第一部分筑岛围堰一、施工范围根据我部测量人员的实地勘测,东江大桥3#墩~5#墩处于浅水区,水深为3~4米,筑岛围堰材料来源于资五公路A1合同段内部土方调配,K9+700~K10+000段的弃石方。二、施工顺序及工期安排由于所需填筑土源位于东江大桥西岸,拟定从6#墩下游处依次沿桥轴线方向填筑至2#墩,估算总共所需土石方约2万立方米,每台车每天运300立方米,即总工期为20天全部完成。三、 7龙佳佳计量工程师工程师 施工主要机械设备一览表序号机械名称型号(规格)单位数量1自卸汽车后八轮辆42挖掘机卡特辆23推土机160台14汽车吊25T台15压路机18T台1四、主要工序1、场地清理:沿桥梁纵向7#台至5#台修建临时便道,清除便道范围内的所有植被和杂物,人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土,地表土由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土,避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。清除原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,清理完成后应全面进行填前碾压,使其达到压实度。2、土石方填筑:水中便道及围堰填筑应高出水平面2~3米,便道宽度保证不小于8米,并在各墩位设立加宽工作区,以便各工程设备有足够的作业空间。采用水平分层填筑法施工,用测量边桩控制松铺厚度,自卸汽车运料,人工配合推土机摊铺整平,保证粗细骨料均匀分布、路拱横坡和路基平整度,施工中严格控制松铺厚度,并且每层填土顶面必须修筑横向坡度,以利于路基排水。摊料时尽量使推土机在路基全宽范围行驶,以达到全面预压效果,然后分层碾压。每层填筑厚度不超过50cm;石块最大尺寸不得大于摊铺厚度的2/3;大面向下摆放平稳,紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。当压实层顶面稳定,不再下沉(无轮迹)时,即达到密实状态。3、便道及围堰防护:水中施工安全隐患较多,东江河水深约4米,为保证人员及设备的安全,在便道的两侧及围堰四周用脚手架搭设护栏,高度不低于1米,设立安全警示标志;配备一艘小型救生艇及两名救护人员随时对出现安全事故的人或设备进行救援。第二部分钢便桥架设本合同段东江大桥工程K9+450-K9+490下游处需搭设临时钢便桥,桥梁的施工机械设备需要在钢便桥上通行。钢便桥设计在桥梁中线下游位置布置。,桥梁总长度40m,分10跨;设计承受荷载40T。全部临时钢便桥采用钢管桩做立柱,立柱用振动锤将管桩打入砂卵石层,打入深度约3米(根据地质情况),主要以贯入度和入土深度控制,以达