文档介绍：遂渝铁路第五标段路基填筑施工总结执笔人:李魏来中铁二十局集团遂渝铁路工程指挥部遂渝铁路工程路基填筑施工总结为确保遂渝铁路路基工程施工质量,给五标段(DIK48+447~DIVK58+210)路基施工提供可靠的施工工艺参数,指挥部于2003年8月23日~9月5日在DIK48+815~+945(长130m)区段进行了路基填筑试验,现将试验段试验情况总结如下:一、填料选择填料选用在五标段具有代表性的C类土,对其液限、塑限进行测定试验。二、施工机械设备及试验检测仪器的配备(见表1、表2)。施工机械设备配备表表1序号型号数量(台)备注1KATO820挖掘机12洛阳LSS218A振动压路机(18t)13ZL40装载机14宣化T140-1推土机15东风自卸翻斗车66洒水装置1(套)试验检测仪器配备表表2序号仪器设备规格数量备注1K30承载板试验装置FYQ5-10型1台2托盘天平JYD-10型(1000g)1台3案秤AGT-10型1台4动力触探仪轻型(10kg)1台5电炉2000w1个6灌砂筒直径200mm1套三、路基填筑施工工艺流程路基填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑的施工,按“三阶段,四区段,八流程”的施工工艺组织施工,施工工艺流程(见下图):检验签证路基整修碾压夯实洒水晾晒摊铺平整分层填筑基底处理整修验收阶段准备阶段施工阶段路基填筑压实工艺流程碾压区段平整区段检测区段填土区段施工准备四、四、施工要点1、施工准备a、依据施工图纸进行施工放样、水平测量,放出路基施工边桩。b、配备施工机械设备,测试设备。c、提早砌筑坡脚墙,半填挖区域挖台阶。d、全线填料大部分为C类,施工前向中心试验室索取土工试验报告,击实试验报告。2、基底处理根据设计图要求,先铲除表层15~30cm的耕植土,经报检监理认可后,再按设计进行严格的基底处理,尤其是对软弱地基处理,是确保路基填筑的重要环节。清表(清淤)报检后的的基底,应平整、压实。压实度应满足规范中的要求。3、测量放线测出基底处理后或平整、压实后的地面标高,依据设计图纸精确测放路基坡脚线及线路中心线。设标高桩,直线地段20m一个桩,曲线地段每10m一个桩,在桩上作出虚铺厚度的标记。撒出方格网灰线后报检。4、分层填筑采用横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。虚铺厚度40~50cm,填筑时路基两侧各加宽40~50cm以保证边坡压实质量,填土前在下一层上打好10m×10m的方格网,并按车斗容量和预定摊铺厚度卸土。每一施工段尤其是同一层采用同一种填料,不许混填。对于不同种类填料的填层,应遵循有利于层间土渗透反滤的原则施工。5、推铺整平用推土机初平,压路机快速静压一遍,以防暴露潜在的凹凸面,再用推土机终平,并向两侧做出4%的排水坡,用水准仪检测每层的虚铺厚度。需铺设土工格栅的,应在上层填土压实整平检测合格后,再进行土工格栅的铺设。铺设时,土工格栅每幅纵向搭接30cm,横向搭接12cm,严禁车辆直接行驶在土工格栅上,在土工格栅上禁铺带有棱尖棱角直径大于5cm的填料。6、洒水晾晒在碾压过程中水分会散失,填料的含水量应控制在最佳含水量的+2%~-2%,当含水量过低时,应洒水湿润,当含水量过高时,应将填料翻松晾晒至最佳含水量左右。7、碾压夯实根据试验段确定的施工工艺及碾压遍数:用18吨振动压路机按先两边后中间(曲线地段先曲线内侧后外侧先静压后振动碾压的原