文档介绍：新能源汽车技术第5章混合动力电动汽车第5章混合动力电动汽车1. 混合动力电动汽车动力系统设计 2. 混合动力电动汽车制动能量回收系统 3. —装有两个以上动力源的汽车车载动力源:内燃机、蓄电池、燃料电池、太阳能电池等当前混合动力电动汽车一般是指:内燃机+:串联式(SHEV)、并联式(PHEV)、混联式(PSHEV)、复合式(CHEV)(CHEV电机功率流可双向流动)按混合程度分:微混混合动力电动汽车—起停混合(10%左右)轻混混合动力电动汽车—混合度在20%以下强(中)混混合动力电动汽车—混合度在30%左右)全混混合动力电动汽车—混合度在50%-电力驱动是唯一的模式组成:发动机、发电机、驱动电动机三大总成发动机仅用于发电,产生的电能用于驱动电动机或向蓄电池充电特点:发动机经常工作在高效区;排污最低;结构简单;尺寸大;效率低(发动机效率40%,发电机效率90%。电动机效率80%):发动机、电动机/发电机两大总成特点:两大总成功率可叠加,可采用小功率发动机与电机;可以采用发动机单独驱动、电动机单独驱动或者发动机和电动机混合驱动三种工作模式;尺寸较小新能源汽车技术第5章混合动力电动汽车并联式混合动力电动汽车的驱动方式驱动力合成式—a 可采用小功率发动机单独驱动前轮,电机驱动后轮;也可独立驱动。转矩合成式—b、c 发动机可直接驱动或向电池充电;电机可驱动车轮或起动发动机。转速合成式—d 发动机和电机通过“动力组合器”(行星齿轮机构)进行转速配合驱动车轮。-串并联式的综合组成:发动机、发电机、电动机、行星齿轮机构和蓄电池组等特点:动力从发动机输出,通过行星齿轮机构,一部分转矩传送到发电机发电,输给电动机或蓄电池;另一部分传送到电动机并输出到驱动轴。结构复杂,)采用小排量的发动机,降低了燃油消耗;2)可以使发动机经常工作在高效低排放区,提高了能量转换效率,降低了排放;3)将制动、下坡时的能量回收到蓄电池中再次利用,降低了燃油消耗;4)在繁华市区,可关停内燃机,由电机单独驱动,实现“零”排放;5)电机和内燃机联合驱动提高了车辆动力性;6)利用现有的加油设施,具有与传统燃油汽车相同的续驶里程。。合理分配电动机、发动机、电池的功率输出,实现能量利用率最优,使燃油能量转换效率尽可能高;、电池容量、电动机功率,确定合理的混合度,是汽车性能最佳。,并保证制动安全和行驶稳定性新能源汽车技术第5章混合动力电动汽车