文档介绍：【出租车改革最新方案出租车改革最新方案最新消息】出租车改革最新方案,出租车改革最新方案最新消息【出租车改革最新方案出租车改革最新方案最新消息】出租车改革最新方案,出租车改革最新方案最新消息出租车改革最新方案,出租车改革最新方案最新消息近日,交通运输部公布了《交通运输部公布深化出租汽车行业改革两个文件征求意见情况》,详细分析了出租车改革方案征集一个月来的详细情况与数据。根据上述报告,半数意见支持专车登记为“出租客运”。多数意见认为出租车应该实行政府定价或者政府指导价。专车管理方式及准入条件最受关注《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》自10月10日起向社会公开征求意见,至11月9日24时结束。近期,交通运输部对征求到的意见建议作了系统梳理,形成了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》,并于昨天向社会全文公布。据交通运输部介绍,截至11月9日24时,共收到社会公众反馈意见5008件。通过对5008件意见进行拆分归集,共梳理出针对两个文件条款内容的意见建议6832条。其中网约车平台是否应纳入管理及管理方式问题(1022条,%),以及网约车车辆条件及准入问题(1020条,%)最受关注。半数意见认为网约车应登记为出租客运交通运输部一共收集到关于网约车车辆性质的意见846条,其中440条意见认为网约车车辆性质应登记为“出租客运”。主要观点为“传统意义上的私家车是指个人或家庭使用的非营运性质的小客车,我们国家对于营运和非营运车辆实行严格的区分管理,两者在车辆的安全检测、驾驶技能、报废年限以及保险税费等方面都存在不同,为保障乘客出行安全和服务质量,应严格禁止私家车从事网约车经营。”并且应该遵循现行《机动车强制报废标准规定》实行8年报废政策。认为网约车车辆性质不应登记为“出租客运”的意见有379条,理由主要为“相比于巡游车,网约车每日行驶里程较少,强制登记为出租客运,按照8年报废不符合实际,也造